25 Best Road Damage Detection Tools (2026)

सुरक्षित और टिकाऊ बुनियादी ढांचे को बनाए रखने के लिए सड़क क्षति का प्रभावी पता लगाना आवश्यक है। आधुनिक उपकरण उच्च परिशुद्धता के साथ दरारें, गड्ढे और सतह विकृति की पहचान करने के लिए AI, LiDAR, इन्फ्रारेड सेंसर और उच्च-रिज़ॉल्यूशन इमेजिंग का उपयोग करते हैं।

1. फ्लाईपिक्स एआई  

फ्लाईपिक्स एआई में, हम आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस का उपयोग करके सड़क के बुनियादी ढांचे की निगरानी और रखरखाव के तरीके को बदल रहे हैं। हमारा प्लेटफ़ॉर्म सड़क क्षति का पता लगाने और उसका आकलन करने के लिए सटीक, कार्रवाई योग्य जानकारी देने के लिए सैटेलाइट इमेजरी, ड्रोन डेटा और LiDAR का विश्लेषण करने में माहिर है। दरारों और गड्ढों से लेकर संरचनात्मक टूट-फूट तक, फ्लाईपिक्स एआई कुशल निगरानी को सक्षम बनाता है, जिससे सुरक्षित और अधिक विश्वसनीय परिवहन नेटवर्क सुनिश्चित होता है।

जटिल भू-स्थानिक विश्लेषण को सरल बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया हमारा नो-कोड प्लेटफ़ॉर्म उपयोगकर्ताओं को तकनीकी विशेषज्ञता की आवश्यकता के बिना आसानी से सड़क दोषों का पता लगाने, समय के साथ गिरावट को ट्रैक करने और उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों की पहचान करने की अनुमति देता है। इससे निर्णय लेने में तेज़ी आती है, सक्रिय रखरखाव होता है और बुनियादी ढांचे का प्रबंधन बेहतर होता है।

फ्लाईपिक्स एआई अनुकूलनीय और स्केलेबल है, जो इसे राजमार्ग रखरखाव, नगरपालिका सड़क निरीक्षण और बड़े पैमाने पर परिवहन परियोजनाओं सहित विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए एक आदर्श समाधान बनाता है। मौजूदा जीआईएस सिस्टम के साथ सहजता से एकीकृत करके, फ्लाईपिक्स एआई बिना किसी व्यवधान के वर्कफ़्लो को बढ़ाता है, बेहतर सड़क सुरक्षा के लिए सटीक ऑब्जेक्ट डिटेक्शन और रीयल-टाइम ट्रैकिंग प्रदान करता है।

<!--Our competences--> प्रमुख विशेषताऐं

• एआई-संचालित विश्लेषण: उन्नत एआई एल्गोरिदम उच्च परिशुद्धता के साथ सड़क क्षति का पता लगाने और वर्गीकृत करने के लिए भू-स्थानिक डेटा का विश्लेषण करते हैं।
• नो-कोड इंटरफ़ेस: हमारे उपयोगकर्ता-अनुकूल प्लेटफ़ॉर्म को कोडिंग विशेषज्ञता की आवश्यकता नहीं है, जिससे यह उपयोगकर्ताओं की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए सुलभ है।
• बहु-स्रोत डेटा संगतता: फ्लाईपिक्स एआई विभिन्न डेटा प्रारूपों का समर्थन करता है, जिसमें उपग्रह इमेजरी, ड्रोन फुटेज और LiDAR स्कैन शामिल हैं।
• मापनीयता: छोटे पैमाने पर शहरी सड़क निगरानी और बड़े पैमाने पर राष्ट्रीय बुनियादी ढांचा परियोजनाओं दोनों के लिए उपयुक्त।

सेवाएं

• सड़क क्षति (जैसे, गड्ढे, दरारें, कटाव) का स्वचालित पता लगाना और स्थानीयकरण करना
• समय के साथ सड़क की सतह में परिवर्तन और विसंगति का पता लगाना
• बुनियादी ढांचे की टूट-फूट और गिरावट के लिए पूर्वानुमानात्मक विश्लेषण
• विशिष्ट सड़क निगरानी आवश्यकताओं के लिए कस्टम एआई मॉडल का विकास
• क्षति-प्रवण क्षेत्रों को देखने के लिए हीटमैप तैयार करना

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: फ्लाईपिक्स.ai 
• पता: रॉबर्ट-बॉश-स्ट्र.7, 64293 डार्मस्टाट, जर्मनी
• ईमेल: [email protected] 
• Phone Number: +49 6151 7076949
• लिंक्डइन: http://linkin.com/company/flypix-ai 

Road Damage Detection Tool Updates for 2026

Road monitoring technology has continued to develop through new AI models, processing software, field applications, LiDAR systems, and expanded inspection capabilities. These 2026 developments reflect how road assessment is becoming faster, more automated, and easier to integrate into everyday infrastructure management.

औजार	Previous Information	2026 Updates
Pavemetrics LCMS	LCMS-2 uses high-resolution laser sensors to capture 3D pavement data and measure cracks, potholes, rutting, surface geometry, and other pavement conditions at traffic speeds.	Pavemetrics launched V5 processing and compression in May 2026. V5 provides faster pavement-data processing and improved compression efficiency, allowing larger survey datasets to be processed with lower storage and infrastructure requirements.
Ultralytics YOLO	YOLOv5 provides open-source object detection that can be trained to identify potholes, cracks, and other road defects from images and video.	Ultralytics launched YOLO26 on January 14, 2026 as its latest stable and recommended model. YOLO26 adds native end-to-end inference and improved edge deployment. During 2026, Ultralytics also launched its unified Platform, YOLO-Semantic models, a Rust inference crate, an npm package for browser inference, improved tracking, knowledge distillation, and YOLO-Depth models. Ultralytics YOLO models remain available under AGPL-3.0 and Enterprise licensing.
GSSI Road Inspection Systems	GSSI uses ground-penetrating radar systems and processing software to evaluate pavement layers, subsurface deterioration, voids, and other structural conditions.	GSSI released SIR 4000 software version 2.2.24 on February 25, 2026 and RADAN 7 version 7.7.25.12171 on March 19, 2026. RADAN remains the company’s primary software environment for processing and interpreting GPR data.
RoboSense	RoboSense supplies LiDAR technology capable of generating high-resolution 3D point clouds for road-surface and surrounding-environment analysis.	RoboSense introduced the EOCENE SPAD-SoC architecture in April 2026 together with the Phoenix automotive-grade monolithic SPAD-SoC and Peacock fully solid-state SPAD-SoC chipsets. The E2 fully solid-state digital LiDAR using the Peacock chipset subsequently entered full-scale volume production and customer delivery.
vialytics	vialytics uses vehicle-based image collection and AI to identify pavement damage, signs, drains, markings, and other infrastructure assets, with results managed through a web-based road management platform.	vialytics launched AI detection for damaged pavement markings on March 3, 2026. The feature identifies substantially worn lane lines, arrows, stop bars, crosswalks, symbols, and roadway numbers during regular road assessments. Full offline functionality followed on May 12, allowing public works teams to complete field workflows where cellular or Wi-Fi connectivity is unavailable.
Flowity	Flowity processes road video to identify cracks, potholes, signs, road markings, surface conditions, and other road features, with results prepared for GIS and infrastructure-management workflows.	Flowity introduced its Recorder App pilot in 2026. The app supports recording with a smartphone camera or connected GoPro, offline field recording, and automatic Wi-Fi uploads for analysis. The app is free to download, while analysis is billed through an existing Flowity subscription. Public release is targeted for Q3 2026.
ASIMOB	ASIMOB’s Autonomous Road Inspector uses vehicle-based data collection and AI to monitor pavement condition, road signs, markings, barriers, work zones, and other road infrastructure.	ASIMOB expanded distribution of its Autonomous Road Inspector and Autonomous Urban Inspector in 2026. FUSELINE SECURENET became the exclusive distributor in Malaysia in April, while TNG GROUP became the exclusive distributor in Buenos Aires in June. ASIMOB also continued an AI-based road inspection project in Lithuania covering pavement condition and changes in road signs across the rural road network.

2. रोडबोटिक्स

रोडबोटिक्स एक ऐसी प्रणाली है जो वाहनों पर लगे स्मार्टफोन कैमरों का उपयोग करके सड़क की तस्वीरें खींचती है, जिनका विश्लेषण AI के साथ किया जाता है ताकि दरारें और गड्ढों जैसे नुकसान का पता लगाया जा सके। फुटपाथ की स्थिति का आकलन करने के लिए छवियों को संसाधित किया जाता है, जिससे नुकसान के प्रकार और गंभीरता के बारे में डेटा मिलता है। इसे नगर पालिकाओं या सड़क एजेंसियों के लिए सड़क नेटवर्क की कुशलतापूर्वक निगरानी करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

यह उपकरण क्लाउड प्लेटफ़ॉर्म पर छवियों को अपलोड करता है, जहाँ मशीन लर्निंग एल्गोरिदम स्थिति मानचित्र और रिपोर्ट तैयार करते हैं। यह 2D छवियों में दिखाई देने वाली सतह-स्तर की क्षति पर ध्यान केंद्रित करता है, जिसे आमतौर पर नियमित वाहन गश्त के दौरान एकत्र किया जाता है। डेटा पता लगाए गए सड़क मुद्दों के आधार पर रखरखाव कार्यों को प्राथमिकता देने में मदद करता है।

मुख्य विचार:

• सड़क इमेजिंग के लिए स्मार्टफोन कैमरों का उपयोग करता है।
• दरारें और गड्ढों की पहचान करने के लिए एआई का प्रयोग किया जाता है।
• अपलोड किए गए डेटा से स्थिति मानचित्र तैयार करता है।
• वास्तविक समय में सतह क्षति का पता लगाता है।
• बड़े पैमाने पर सड़क नेटवर्क निगरानी के लिए डिज़ाइन किया गया।

लाभ:

• स्मार्टफोन जैसे सामान्य उपकरणों का लाभ उठाता है।
• विशेष हार्डवेयर की आवश्यकता कम हो जाती है।
• आसान व्याख्या के लिए दृश्य मानचित्र प्रदान करता है।
• व्यापक सड़क नेटवर्क को कवर करने के लिए पैमाने।
• क्लाउड प्रोसेसिंग के माध्यम से डेटा शीघ्रता से वितरित करता है।

दोष:

• सतह क्षति का पता लगाने तक सीमित।
• छवि गुणवत्ता और प्रकाश पर निर्भर.
• क्लाउड विश्लेषण के लिए इंटरनेट की आवश्यकता होती है।
• भूमिगत संरचनात्मक मुद्दों पर ध्यान नहीं दिया जा सकता।
• डेटा संग्रहण के लिए नियमित वाहन गश्ती की आवश्यकता है।

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: michelin.com
• पता: मिशेलिन नॉर्थ अमेरिका मुख्यालय, 1 पार्कवे एस, ग्रीनविले, एससी 29615, यूएसए
• ईमेल: [email protected]
• फेसबुक: facebook.com/MichelinUSA
• लिंक्डइन: linkedin.com/showcase/michelin-mobility-intelligence
• यूट्यूब: youtube.com/@MichelinGlobal

3. पेवमेट्रिक्स एलसीएमएस-2

पेवमेट्रिक्स एलसीएमएस-2 एक लेजर-आधारित प्रणाली है जो दरारों, गड्ढों और गड्ढों जैसी क्षति का पता लगाने के लिए सड़क की सतहों को 3डी में स्कैन करती है। यह सतह की ज्यामिति को मापने और अनियमितताओं की पहचान करने के लिए वाहनों पर लगे उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाले लेजर सेंसर का उपयोग करता है। इस उपकरण का उपयोग अक्सर इंजीनियरिंग फर्मों या राजमार्ग एजेंसियों द्वारा विस्तृत फुटपाथ आकलन के लिए किया जाता है।

यह सिस्टम उच्च गति पर डेटा कैप्चर करता है, जिससे यातायात को बाधित किए बिना लंबे सड़क खंडों को कवर किया जा सकता है। यह क्षति की गहराई और चौड़ाई का सटीक माप प्रदान करता है, जिसे विश्लेषण के लिए 3D प्रोफाइल के रूप में संग्रहीत किया जाता है। एकत्र किए गए डेटा को मैपिंग और मरम्मत की योजना बनाने के लिए GIS सिस्टम के साथ एकीकृत किया जा सकता है।

मुख्य विचार:

• 3D सतह डेटा के लिए लेजर स्कैनिंग का उपयोग करता है।
• दरारें, गड्ढे और गड्ढों का पता लगाता है।
• उच्च वाहन गति पर डेटा कैप्चर करता है।
• क्षति की गहराई और चौड़ाई को सटीक रूप से मापता है।
• मानचित्रण प्रयोजनों के लिए जीआईएस के साथ एकीकृत।

लाभ:

• विस्तृत 3D सड़क सतह प्रोफ़ाइल प्रदान करता है।
• बड़ी दूरी पर कुशलतापूर्वक काम करता है।
• सटीक क्षति माप प्रदान करता है.
• प्रकाश की स्थिति से अप्रभावित।
• मानचित्रण उपकरणों के साथ एकीकरण का समर्थन करता है।

दोष:

• महंगे लेजर उपकरण की आवश्यकता है।
• वाहन पर आधारित तैनाती तक सीमित।
• उच्च प्रारंभिक स्थापना और रखरखाव लागत.
• डेटा प्रोसेसिंग में समय लग सकता है।
• छोटे पैमाने पर निरीक्षण के लिए उपयुक्त नहीं है।

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: pavemetrics.com 
• पता: 3425 rue Pierre-Ardouin, क्यूबेक (क्यूबेक), कनाडा, G1P 0B3
• फ़ोन: +1 418 210 3629
• लिंक्डइन: linkedin.com/company/pavemetrics-systems-inc- 
• यूट्यूब: youtube.com/@RoboSenseLiDAR

4. YOLOv5 (रोड डैमेज वैरिएंट)

सड़क क्षति का पता लगाने के लिए अनुकूलित YOLOv5 एक ओपन-सोर्स ऑब्जेक्ट डिटेक्शन मॉडल है जो छवियों में गड्ढों और दरारों जैसी सड़क समस्याओं की पहचान करने के लिए डीप लर्निंग का उपयोग करता है। यह कैमरों से वास्तविक समय या पहले से रिकॉर्ड की गई फुटेज को संसाधित करता है, जो अक्सर वाहनों या ड्रोन पर लगे होते हैं, ताकि बाउंडिंग बॉक्स के साथ क्षति को लेबल किया जा सके। सिस्टम अनुकूलन योग्य है और स्वचालित सड़क निगरानी के लिए अनुसंधान या तकनीकी डेवलपर्स द्वारा व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

मॉडल RDD2022 जैसे डेटासेट पर प्रशिक्षित कन्वोल्यूशनल न्यूरल नेटवर्क पर निर्भर करता है, जिसमें एनोटेटेड रोड डैमेज इमेज शामिल हैं। यह एक साथ कई तरह के नुकसान का पता लगाने के लिए फ्रेम का विश्लेषण करते हुए तेज़ी से काम करता है। उपयोगकर्ताओं को इसे विशिष्ट हार्डवेयर या प्लेटफ़ॉर्म पर प्रशिक्षित करने और तैनात करने के लिए तकनीकी कौशल की आवश्यकता होती है।

मुख्य विचार:

• क्षति का पता लगाने के लिए गहन शिक्षण का उपयोग करता है।
• चित्रों में गड्ढों और दरारों की पहचान करता है।
• डेटा को वास्तविक समय या ऑफ़लाइन संसाधित करता है।
• लेबल बाउंडिंग बॉक्स के साथ क्षतिग्रस्त हो जाते हैं।
• विशिष्ट डेटासेट के लिए अनुकूलन योग्य.

लाभ:

• एक साथ कई प्रकार की क्षति का पता लगाता है।
• वास्तविक समय उपयोग के लिए तीव्र प्रसंस्करण।
• खुला स्रोत और व्यापक रूप से अनुकूलनीय।
• विभिन्न कैमरा इनपुट के साथ काम करता है।
• प्रशिक्षण डेटा सुधार के साथ स्केल.

दोष:

• कार्यान्वयन के लिए तकनीकी विशेषज्ञता की आवश्यकता है।
• गुणवत्ता प्रशिक्षण डेटासेट पर निर्भर।
• कैमरा रिज़ॉल्यूशन और कोण द्वारा सीमित.
• सूक्ष्म या अधो सतही क्षति को नजरअंदाज किया जा सकता है।
• तैनाती के लिए हार्डवेयर की आवश्यकता है.

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: ultralytics.com
• पता: 5001 ज्यूडिशियल वे, फ्रेडरिक, एमडी 21703, यूएसए
• ईमेल: [email protected]
• एक्स: x.com/ultralytics
• लिंक्डइन: linkedin.com/company/ultralytics
• यूट्यूब: youtube.com/ultralytics
• GitHub: github.com/ultralytics/yolov5

5. एआरआरबी हॉकी 2000

एआरआरबी हॉकआई 2000 एक वाहन-माउंटेड सिस्टम है जो दरारें, गड्ढे और सतह के क्षरण सहित सड़क क्षति का पता लगाने के लिए लेजर और कैमरों का उपयोग करता है। यह उच्च गति वाले सर्वेक्षणों के दौरान डेटा एकत्र करता है, 2डी इमेजिंग और 3डी प्रोफाइलिंग के संयोजन के साथ फुटपाथ की स्थिति को मापता है। इस उपकरण का उपयोग सड़क प्राधिकरणों द्वारा नेटवर्क-व्यापी आकलन के लिए किया जाता है।

सिस्टम वास्तविक समय में डेटा रिकॉर्ड करता है, जिसे बाद में सड़क की स्थिति और मरम्मत की ज़रूरतों पर रिपोर्ट बनाने के लिए संसाधित किया जाता है। इसमें नुकसान को देखने और परिसंपत्ति प्रबंधन प्रणालियों के साथ एकीकरण के लिए सॉफ़्टवेयर शामिल है। सर्वेक्षणों में लगातार सटीकता सुनिश्चित करने के लिए अंशांकन और रखरखाव आवश्यक है।

मुख्य विचार:

• पता लगाने के लिए लेज़र और कैमरे का संयोजन।
• सर्वेक्षण में दरारें और गड्ढों को मापना।
• उच्च ड्राइविंग गति पर डेटा एकत्र करता है।
• 2D छवियाँ और 3D प्रोफाइल प्रदान करता है।
• बड़े सड़क नेटवर्क विश्लेषण के लिए उपयोग किया जाता है।

लाभ:

• न्यूनतम व्यवधान के साथ सड़कों को शीघ्रता से कवर करता है।
• 2D और 3D दोनों डेटा आउटपुट प्रदान करता है।
• प्रबंधन सॉफ्टवेयर के साथ एकीकृत.
• बड़े पैमाने पर मूल्यांकन के लिए विश्वसनीय।
• सतह की विस्तृत स्थिति रिकॉर्ड करता है।

दोष:

• महंगे उपकरण और सेटअप लागत.
• उपयोग के लिए प्रशिक्षित ऑपरेटरों की आवश्यकता है।
• वाहन-पहुंच योग्य सड़कों तक सीमित।
• डेटा प्रोसेसिंग से परिणाम में देरी हो सकती है।
• लेज़र घटकों के लिए रखरखाव की आवश्यकता है।

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: arrbsystems.com
• पता: 31 हिल्ली स्टेशनस्टॉर्ग 215 32, माल्मो
• फ़ोन: +46 701 606 025
• ईमेल: [email protected]
• यूट्यूब: youtube.com/@arrbgroup
• लिंक्डइन: linkedin.com/company/arrbsystems
• यूट्यूब: youtube.com/@arrbsystems7879
• एक्स: x.com/ArrbSystems
• फेसबुक: .facebook.com/arrbsystems
• इंस्टाग्राम: instagram.com/arrbsystems

6. रोडस्कैनर (आईडीएस जियोरडार)

आईडीएस जियोरडार द्वारा रोडस्कैनर एक ग्राउंड-पेनेट्रेटिंग रडार (जीपीआर) प्रणाली है जो सड़क की क्षति का पता लगाती है, जिसमें सतही दोष जैसे कि रिक्त स्थान या विघटन, साथ ही सतही दरारें शामिल हैं। यह फुटपाथ परतों में प्रवेश करने के लिए रडार तरंगों का उपयोग करता है, सामान्य गति से यात्रा करने वाले वाहनों से डेटा एकत्र करता है। उपकरण का उपयोग इंजीनियरों या बुनियादी ढांचे के प्रबंधकों द्वारा संरचनात्मक आकलन के लिए किया जाता है।

यह सिस्टम सतह के नीचे की तस्वीरें और सतह की स्थिति के डेटा तैयार करता है, जिसका विश्लेषण करके नग्न आंखों से दिखाई न देने वाले नुकसान की पहचान की जाती है। रडार प्रतिबिंबों की व्याख्या करने और निष्कर्षों को मैप करने के लिए विशेष सॉफ़्टवेयर की आवश्यकता होती है। इसे आम तौर पर राजमार्गों या शहरी सड़कों पर लगाया जाता है, जहाँ यातायात का भार बहुत ज़्यादा होता है।

मुख्य विचार:

• भूमिगत क्षति का पता लगाने के लिए जी.पी.आर. का उपयोग किया जाता है।
• फुटपाथ में दरारें और रिक्त स्थान की पहचान करता है।
• नियमित ड्राइविंग गति पर डेटा एकत्र करता है।
• सड़क परतों की छवियाँ उत्पन्न करता है।
• संरचनात्मक स्वास्थ्य विश्लेषण पर ध्यान केंद्रित करता है।

लाभ:

• छिपी हुई भूमिगत समस्याओं का पता लगाता है।
• यातायात में बिना किसी रुकावट के संचालित होता है।
• विस्तृत फुटपाथ परत डेटा प्रदान करता है।
• संरचनात्मक अखंडता जांच के लिए उपयोगी।
• लम्बे सड़क खंडों को कुशलतापूर्वक कवर करता है।

दोष:

• रडार उपकरण की उच्च लागत.
• डेटा का विश्लेषण करने के लिए विशेषज्ञता की आवश्यकता होती है।
• रडार द्वारा पता लगाये जाने योग्य क्षति तक सीमित।
• सतह का रिज़ोल्यूशन कम हो सकता है.
• सेटअप और अंशांकन में समय लगता है।

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: idsgeoradar.com
• पता: वाया ऑगस्टो रिघी, 6, 6ए, 8, लोक. ऑस्पेडालेटो - पीसा, इटली - 56121
• फ़ोन: +39 050 098 9300
• एक्स: x.com/IDS_GeoRadar
• लिंक्डइन: linkedin.com/company/ids-georadar
• यूट्यूब: youtube.com/@IDSGeoRadar

7. डायनटेस्ट रोड सरफेस प्रोफाइलर (आरएसपी)

डायनटेस्ट आरएसपी एक लेजर-आधारित प्रोफाइलर है जिसे वाहनों पर लगाया जाता है ताकि सतह की ऊंचाई को मापकर सड़क की क्षति जैसे गड्ढे, दरारें और खुरदरापन का पता लगाया जा सके। यह सड़क की लंबाई के साथ निरंतर डेटा एकत्र करता है, जिससे फुटपाथ की स्थिति का आकलन करने के लिए उपयोग किए जाने वाले प्रोफाइल मिलते हैं। इस उपकरण का उपयोग आमतौर पर राजमार्ग एजेंसियों द्वारा रखरखाव योजना के लिए किया जाता है।

यह सिस्टम अलग-अलग गति से उच्च-रिज़ॉल्यूशन सतह डेटा कैप्चर करने के लिए कई लेजर सेंसर का उपयोग करता है। यह क्षति की गंभीरता और स्थानों पर रिपोर्ट तैयार करता है, जिसे अक्सर मैपिंग के लिए GPS के साथ जोड़ा जाता है। समय के साथ माप सटीकता बनाए रखने के लिए नियमित अंशांकन की आवश्यकता होती है।

मुख्य विचार:

• लेज़रों से सतह की ऊंचाई मापता है।
• यह गड्ढे, दरारें और खुरदरापन का पता लगाता है।
• सड़कों पर लगातार डेटा एकत्र करता है।
• स्थिति विश्लेषण के लिए प्रोफाइल प्रदान करता है।
• स्थान ट्रैकिंग के लिए जीपीएस के साथ जोड़ा गया।

लाभ:

• सटीक सतह माप प्रदान करता है.
• दक्षता के लिए उच्च गति पर काम करता है।
• भौगोलिक डेटा के साथ क्षति का मानचित्रण।
• फुटपाथ प्रोफाइलिंग के लिए विश्वसनीय।
• व्यापक सड़क नेटवर्क को कवर करता है।

दोष:

• सतह-स्तर तक पता लगाने तक सीमित।
• महंगे उपकरण और रखरखाव.
• उपयोग के लिए वाहन माउंटिंग की आवश्यकता होती है।
• डेटा व्याख्या के लिए कौशल की आवश्यकता होती है।
• अंशांकन बार-बार किया जा सकता है।

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: dynatest.com
• फ़ोन: +45 70 25 33 55
• ईमेल: [email protected]
• फेसबुक: facebook.com/Dynatest.PavementEngineering
• लिंक्डइन: linkedin.com/company/dynatest
• यूट्यूब: youtube.com/c/Dynatestas

8. स्ट्रीटस्कैन

स्ट्रीटस्कैन एक ऐसी प्रणाली है जो शहरी नेटवर्क में सड़क की क्षति, जैसे दरारें, गड्ढे और सतह के घिसाव का पता लगाने के लिए वाहन पर लगे कैमरों और सेंसर का उपयोग करती है। यह 2D छवियों और कुछ 3D डेटा को कैप्चर करता है, जिसे AI के साथ संसाधित करके फुटपाथ की समस्याओं की पहचान और वर्गीकरण किया जाता है। यह उपकरण शहरों में सड़कों की व्यवस्थित रूप से निगरानी करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

डेटा को क्लाउड प्लेटफ़ॉर्म पर अपलोड किया जाता है, जहाँ इसका विश्लेषण करके स्थिति रेटिंग और मरम्मत संबंधी सुझाव तैयार किए जाते हैं। यह सिस्टम नियमित गश्त के दौरान काम करता है, जिसमें उपकरण लगाने के अलावा न्यूनतम सेटअप की आवश्यकता होती है। यह दिखाई देने वाले नुकसान पर ध्यान केंद्रित करता है, जिससे यह नियमित निरीक्षण के लिए व्यावहारिक हो जाता है।

मुख्य विचार:

• पता लगाने के लिए कैमरे और सेंसर का उपयोग करता है।
• दरारें, गड्ढे और घिसाव की पहचान करता है।
• क्लाउड पर AI के साथ डेटा को संसाधित करता है।
• शहरी सड़क निगरानी के लिए डिज़ाइन किया गया।
• 2D और सीमित 3D दोनों डेटा कैप्चर करता है।

लाभ:

• वाहन माउंट के साथ सरल सेटअप.
• स्वचालित स्थिति रेटिंग प्रदान करता है.
• शहर-व्यापी उपयोग के लिए तराजू।
• त्वरित विश्लेषण के लिए AI का उपयोग करता है।
• क्लाउड प्लेटफॉर्म के माध्यम से सुलभ.

दोष:

• दृश्य सतह क्षति तक सीमित।
• इंटरनेट कनेक्टिविटी पर निर्भर.
• भूमिगत समस्याओं को नजरअंदाज किया जा सकता है।
• छवि गुणवत्ता सटीकता को प्रभावित करती है।
•  अद्यतन के लिए नियमित गश्त की आवश्यकता है।

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: roadscan.com
• पता: 605 सलेम स्ट्रीट, वेकफील्ड, एमए 01880, यूएसए
• फ़ोन: (844) 787-7226
• ईमेल: [email protected]
• एक्स: x.com/StreetScanInc
• फेसबुक: facebook.com/ScanStreet
• लिंक्डइन: linkedin.com/company/streetscan

9. रोडएआई (वैसाला)

रोडएआई, वैसाला द्वारा ही बनाया गया है, यह एक एआई-संचालित प्रणाली है जो वाहन कैमरों से वीडियो फुटेज का विश्लेषण करके सड़क के नुकसान का पता लगाती है, जिसमें गड्ढे, दरारें और सतह का घिसाव शामिल है। यह मशीन लर्निंग एल्गोरिदम के साथ समस्याओं की पहचान करते हुए वास्तविक समय या रिकॉर्ड किए गए डेटा को संसाधित करता है। यह उपकरण स्वचालित स्थिति निगरानी के लिए सड़क प्रबंधकों के उद्देश्य से है।

यह सिस्टम नियमित संचालन के दौरान फुटेज एकत्र करने के लिए अक्सर बेड़े के वाहनों पर लगे मानक कैमरों का उपयोग करता है। यह क्लाउड इंटरफ़ेस के माध्यम से सुलभ, क्षति के स्थानों और प्रकारों पर रिपोर्ट प्रदान करता है। अंशांकन और प्रशिक्षण डेटा इसकी पहचान सटीकता को बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण हैं।

मुख्य विचार:

• क्षति का पता लगाने के लिए AI के साथ वीडियो का विश्लेषण करता है।
• गड्ढों, दरारों और घिसावट की पहचान करता है।
• मानक वाहन-लगाए गए कैमरों का उपयोग करता है।
• डेटा को वास्तविक समय में या बाद में संसाधित करता है।
• क्लाउड-आधारित क्षति रिपोर्ट प्रदान करता है।

लाभ:

• मौजूदा कैमरों का उपयोग, जिससे लागत कम हो जाती है।
• एआई के साथ स्वचालित पहचान।
• क्लाउड प्लेटफॉर्म के माध्यम से सुलभ।
• बेड़े वाहन के उपयोग के साथ तराजू.
• वीडियो फुटेज को शीघ्रता से संसाधित करना।

दोष:

• वीडियो की गुणवत्ता और प्रकाश व्यवस्था पर निर्भर करता है।
• सतही क्षति दृश्यता तक सीमित।
• सटीकता के लिए प्रशिक्षण की आवश्यकता है।
• रिपोर्ट के लिए इंटरनेट पर निर्भर।
• सूक्ष्म प्रकार की क्षति से चूक सकते हैं।

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: vaisala.com
• कंपनी: वैसाला ओयज
• पता: वन्हा नूरमिजेरवेंटी 21, 01670 वंता, फ़िनलैंड
• फ़ोन: +358 9 89491
• एक्स: x.com/vaisalagroup
• फेसबुक: facebook.com/Vaisala
• इंस्टाग्राम: instagram.com/vaisalagroup
• लिंक्डइन: linkedin.com/company/vaisala
• यूट्यूब: youtube.com/channel/UCScRatNnyyOhdushbQ01MwQ

10. ट्रिम्बल एमएक्स9

ट्रिम्बल एमएक्स9 एक मोबाइल मैपिंग सिस्टम है जो वाहन सर्वेक्षण के दौरान दरारें, गड्ढे और सतह के घिसाव सहित सड़क क्षति का पता लगाने के लिए लेजर, कैमरा और जीएनएसएस का उपयोग करता है। यह उच्च-रिज़ॉल्यूशन 3डी डेटा और इमेजरी कैप्चर करता है, जिसे नेटवर्क में फुटपाथ की स्थिति का आकलन करने के लिए संसाधित किया जाता है। इस उपकरण का उपयोग परिवहन एजेंसियों द्वारा विस्तृत बुनियादी ढांचे के विश्लेषण के लिए किया जाता है।

यह सिस्टम हाईवे की गति पर काम करता है, सटीक स्थानों से जुड़े भू-स्थानिक डेटा को एकत्रित करता है। क्षति निष्कर्षों को संसाधित करने और उन्हें विज़ुअलाइज़ करने के लिए ट्रिम्बल बिजनेस सेंटर जैसे सॉफ़्टवेयर की आवश्यकता होती है। तैनाती में हार्डवेयर और प्रशिक्षित कर्मियों में महत्वपूर्ण निवेश शामिल है।

मुख्य विचार:

• पता लगाने के लिए लेज़र, कैमरा और जीएनएसएस का उपयोग करता है।
• दरारें, गड्ढे और घिसाव का पता लगाता है।
• उच्च गति पर 3D डेटा कैप्चर करता है।
• भू-स्थानिक क्षति मानचित्रण प्रदान करता है।
• नेटवर्क-व्यापी मूल्यांकन के लिए उपयोग किया जाता है।

लाभ:

• उच्च-रिज़ॉल्यूशन 3D और छवि डेटा.
• सड़कों को सटीकता के साथ शीघ्रता से कवर करता है।
• क्षति को सटीक स्थानों पर पहुंचाता है।
• बड़े पैमाने पर सर्वेक्षण के लिए विश्वसनीय।
• विश्लेषण के लिए विस्तृत आउटपुट.

दोष:

• महंगे हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर की लागत.
• उपयोग करने के लिए तकनीकी विशेषज्ञता की आवश्यकता है।
• वाहन-आधारित सर्वेक्षण तक सीमित।
• प्रसंस्करण समय लम्बा हो सकता है.
• घटकों के लिए रखरखाव की आवश्यकता है।

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: trimble.com
• पता: 10368 वेस्टमूर ड्राइव, वेस्टमिंस्टर, सीओ 80021, यूएसए
• फ़ोन: +1 (720) 887-6100
• एक्स: x.com/TrimbleCorpNews
• फेसबुक: facebook.com/TrimbleCorporate
• लिंक्डइन: linkedin.com/company/trimble
• यूट्यूब: youtube.com/@TrimbleBuildings

11. फुग्रो रोडवेयर विजन

फुग्रो रोडवेयर विजन एक वाहन-माउंटेड सिस्टम है जो सर्वेक्षण के दौरान सड़क की क्षति, जैसे दरारें, गड्ढे और सतह की गिरावट का पता लगाने के लिए कैमरों और लेजर का उपयोग करता है। यह 2D इमेजरी और 3D प्रोफाइल एकत्र करता है, जिसे सड़क प्रबंधन के लिए फुटपाथ की स्थिति का मूल्यांकन करने के लिए संसाधित किया जाता है। इस उपकरण का उपयोग एजेंसियों द्वारा व्यवस्थित बुनियादी ढांचे की निगरानी के लिए किया जाता है।

यह सिस्टम ड्राइविंग गति पर काम करता है, मैपिंग उद्देश्यों के लिए GPS निर्देशांक से जुड़े डेटा को कैप्चर करता है। यह निष्कर्षों का विश्लेषण करने और स्थिति रिपोर्ट तैयार करने के लिए मालिकाना सॉफ़्टवेयर पर निर्भर करता है। लगातार संचालन के लिए सेंसर और वाहनों का नियमित रखरखाव आवश्यक है।

मुख्य विचार:

• पता लगाने के लिए कैमरे और लेज़र का संयोजन।
• दरारें, गड्ढे और गिरावट का पता लगाता है।
• सामान्य ड्राइविंग गति पर डेटा एकत्र करता है।
• 2D और 3D सतह डेटा प्रदान करता है।
• क्षति को जी.पी.एस. स्थानों से जोड़ता है।

लाभ:

• चौड़ी सड़क कवरेज के लिए कुशल।
• दोहरी 2D और 3D आउटपुट प्रदान करता है।
• भौगोलिक परिशुद्धता के साथ क्षति का मानचित्रण।
• व्यवस्थित सर्वेक्षणों के लिए विश्वसनीय।
• विस्तृत स्थिति रिपोर्ट तैयार की गई।

दोष:

• उपकरण और रखरखाव की उच्च लागत.
• सतह-स्तर तक पता लगाने तक सीमित।
• संचालन के लिए प्रशिक्षित कार्मिकों की आवश्यकता है।
• डेटा प्रोसेसिंग से परिणाम में देरी हो सकती है।
• वाहन पर निर्भरता उपयोग को प्रतिबंधित करती है।

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: fugro.com
• पता: 13501 कैटी फ़्रीवे, सुइट 1050, ह्यूस्टन, TX 77079, यूएसए
• फ़ोन: +1 713 369 5600
• एक्स: x.com/fugro
• फेसबुक: facebook.com/fugro
• इंस्टाग्राम: instagram.com/fugro
• लिंक्डइन: linkedin.com/company/fugro

12. जीपीआर रोड इंस्पेक्शन सिस्टम (जीएसएसआई)

जीएसएसआई द्वारा विकसित जीपीआर रोड इंस्पेक्शन सिस्टम, वाहनों पर लगे ग्राउंड-पेनेट्रेटिंग रडार (जीपीआर) का उपयोग करके सड़क की क्षति का पता लगाता है, जिसमें सतह के नीचे की खामियाँ, दरारें और फुटपाथ की परत का क्षरण शामिल है। यह सड़क संरचना में रडार तरंगें भेजता है, सतह पर दिखाई न देने वाले दोषों की पहचान करने के लिए प्रतिबिंबों का विश्लेषण करता है। इस उपकरण का उपयोग इंजीनियरों द्वारा सड़क की अखंडता के गहन आकलन के लिए किया जाता है, विशेष रूप से राजमार्गों या महत्वपूर्ण बुनियादी ढाँचे पर।

यह सिस्टम मध्यम गति से डेटा एकत्र करता है, जिससे सतह के नीचे की प्रोफाइल तैयार होती है जो फुटपाथ परतों में क्षति की गहराई और सीमा को दर्शाती है। रडार संकेतों की व्याख्या करने और GPS निर्देशांक से जुड़ी कार्रवाई योग्य रिपोर्ट तैयार करने के लिए इसे विशेष सॉफ़्टवेयर की आवश्यकता होती है। विस्तृत फ़ोकस के कारण तैनाती की योजना आमतौर पर व्यापक नेटवर्क के बजाय विशिष्ट सड़क खंडों के लिए बनाई जाती है।

मुख्य विचार:

• भूमिगत क्षति का पता लगाने के लिए जी.पी.आर. का उपयोग किया जाता है।
• रिक्त स्थान, दरारें और परत संबंधी समस्याओं की पहचान करता है।
• मध्यम वाहन गति पर डेटा एकत्र करता है।
• विस्तृत उपसतह प्रोफाइल तैयार करता है।
• जीपीएस एकीकरण के साथ क्षति का मानचित्रण।

लाभ:

• छिपे हुए संरचनात्मक दोषों का पता लगाता है।
• विस्तृत परत-विशिष्ट डेटा प्रदान करता है।
• यातायात को बाधित किये बिना संचालित होता है।
• महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे की जाँच के लिए उपयोगी।
• निष्कर्षों को सटीक स्थानों से जोड़ता है।

दोष:

• जीपीआर उपकरण और रखरखाव की उच्च लागत।
• डेटा विश्लेषण के लिए विशेषज्ञता की आवश्यकता है।
• धीमी सर्वेक्षण गति तक सीमित.
• सतह का रिज़ोल्यूशन कम हो सकता है.
• व्यापक नेटवर्क स्कैन के लिए उपयुक्त नहीं है।

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: geophysical.com
• पता: 40 साइमन स्ट्रीट, नैशुआ, एनएच 03060-3075, यूएसए
• फ़ोन: 800-524-3011
• एक्स: x.com/GSSI_GPR
• फेसबुक: facebook.com/GSSIGPR
• इंस्टाग्राम: instagram.com/gssi_gpr
• लिंक्डइन: linkedin.com/company/geophysical-survey-systems-inc
• यूट्यूब: youtube.com/user/GPRbyGSSI

13. रोबोसेंस LiDAR रोड स्कैनर

रोबोसेंस लिडार रोड स्कैनर एक ऐसा सिस्टम है जो 3D में सड़क के नुकसान, जैसे गड्ढे, दरारें और सतह की अनियमितताओं का पता लगाने के लिए वाहनों पर लगे लिडार (लाइट डिटेक्शन एंड रेंजिंग) तकनीक का उपयोग करता है। यह दूरी मापने और सड़क की सतहों के उच्च-रिज़ॉल्यूशन पॉइंट क्लाउड बनाने के लिए लेजर पल्स उत्सर्जित करता है, जिसे नुकसान की पहचान करने के लिए संसाधित किया जाता है। इस उपकरण का उपयोग परिवहन एजेंसियों या स्वायत्त वाहन डेवलपर्स द्वारा सटीक फुटपाथ निगरानी के लिए किया जाता है।

यह सिस्टम ड्राइविंग गति से काम करता है, विस्तृत 3D डेटा कैप्चर करता है जो नुकसान के आयामों और स्थानों को प्रकट करता है, जिसे अक्सर मैपिंग के लिए GPS के साथ जोड़ा जाता है। इसके लिए पॉइंट क्लाउड को उपयोगी रिपोर्ट में बदलने के लिए सॉफ़्टवेयर की आवश्यकता होती है, जो सतह और निकट-सतह दोनों स्थितियों पर ध्यान केंद्रित करता है। तैनाती में उन्नत हार्डवेयर शामिल है, जो इसे लक्षित या उच्च-मूल्य वाले सड़क आकलन के लिए उपयुक्त बनाता है।

मुख्य विचार:

• 3D क्षति का पता लगाने के लिए LiDAR का उपयोग करता है।
• गड्ढों, दरारों और अनियमितताओं का पता लगाता है।
• मानक ड्राइविंग गति पर डेटा कैप्चर करता है।
• उच्च-रिज़ॉल्यूशन बिंदु बादल बनाता है.
• सटीक सतह मानचित्रण पर ध्यान केंद्रित करता है।

लाभ:

• उच्च सटीकता वाला 3D क्षति डेटा प्रदान करता है।
• विभिन्न प्रकाश स्थितियों में काम करता है।
• LiDAR के साथ सड़कों को कुशलतापूर्वक कवर करता है।
• विस्तृत स्थानिक माप प्रदान करता है.
• स्वायत्त वाहन प्रणालियों के लिए उपयोगी।

दोष:

• महंगे LiDAR हार्डवेयर की आवश्यकता है।
• डेटा प्रोसेसिंग जटिल हो सकती है.
• वाहन पर लगे उपयोग तक सीमित।
• गहरे भूमिगत मुद्दों को नजरअंदाज किया जा सकता है।
• संचालन के लिए तकनीकी कौशल की आवश्यकता है।

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: robosense.ai
• पता: बिल्डिंग 9, ब्लॉक 2, झोंगगुआन होंगहुआलिंग इंडस्ट्री साउथर्न डिस्ट्रिक्ट, 1213 लिउक्सियन एवेन्यू, ताओयुआन स्ट्रीट, नानशान डिस्ट्रिक्ट, शेन्ज़ेन, चीन
• फ़ोन: 0755-86325830
• ईमेल: [email protected]
• एक्स: x.com/RoboSenseLiDAR
• लिंक्डइन: linkedin.com/company/robosense-lidar
• यूट्यूब: youtube.com/@RoboSenseLiDAR

14. पेवसाइट

Pavesight ने अपना सिस्टम शहरी वाहनों में लगे AI यूनिट्स के आधार पर बनाया है, जिससे वाहनों के सामान्य मार्गों पर चलते समय ही सड़क डेटा एकत्र हो जाता है। पैदल निरीक्षण दल भेजने के बजाय, यह प्लेटफॉर्म चलते वाहनों की निरंतर स्कैनिंग पर निर्भर करता है ताकि गड्ढों, दरारों और असमान सतहों का पता लगाया जा सके। Pavesight का उपयोग करने वाली नगर पालिका को वाहन के गुजरने के तुरंत बाद मानचित्र पर समस्याएँ दिखाई देंगी, जिससे रखरखाव टीमों की प्रतिक्रिया की गति में बदलाव आएगा। यह टूल कच्चे सड़क चित्रों को ऐसे मापों में बदलने पर केंद्रित है जिनका उपयोग टीमें यह तय करने के लिए कर सकती हैं कि पहले क्या मरम्मत करनी है।.

Pavesight सतही क्षति का पता लगाने से कहीं आगे जाता है। यह प्लेटफ़ॉर्म गड्ढों के लिए गहराई से दृश्य विश्लेषण प्रदान करता है और सड़क की समग्र खुरदरापन का मूल्यांकन करता है, जिससे टीमों को समस्याओं की गंभीरता को समझने में मदद मिलती है, न कि केवल उनकी उपस्थिति को। यह टूल सड़क संकेतों और उनकी स्थिति की भी जाँच करता है, एक ऐसा विवरण जिसे शिकायतें आने तक नज़रअंदाज़ किया जा सकता है। Pavesight उन शहरों के लिए एक प्रणाली के रूप में काम करता है जो कम मैन्युअल रिपोर्ट और सड़कों पर पहले से चल रहे वाहनों से अधिक स्वचालित इनपुट चाहते हैं।.

मुख्य विचार:

• वाहन में एकीकृत एआई इकाइयां जो सामान्य ड्राइविंग के दौरान सड़कों को स्कैन करती हैं।.
• गड्ढों की गहराई और आकार का दृश्य चित्रण।.
• आयाम मूल्यांकन के साथ दरार का पता लगाना।.
• सड़क की सतह का मूल्यांकन खुरदरेपन के स्तर से जुड़ा हुआ है।.
• सड़क चिन्हों का पता लगाना और उनकी स्थिति की समीक्षा करना।.

लाभ:

• इससे अलग-अलग मैन्युअल निरीक्षण दौरों की आवश्यकता कम हो जाती है।.
• यह सिस्टम क्षति का पता लगाने और संकेतों की निगरानी को एक ही सिस्टम में एकीकृत करता है।.
• यह डेटा नियमित वाहन आवागमन से प्राप्त होता है, न कि विशेष सर्वेक्षण यात्राओं से।.

दोष:

• शहरों को आवधिक रिपोर्टों के बजाय निरंतर डेटा के आधार पर कार्यप्रणालियों को अनुकूलित करने के लिए समय की आवश्यकता हो सकती है।.
• वाहनों में हार्डवेयर इंस्टॉलेशन से शुरुआत में एक अतिरिक्त चरण जुड़ जाता है।.

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: pavesight.com
• ईमेल: [email protected]
• पता: कैम्पस ग्रास्विक 2, 371 75 कार्लस्क्रोना, स्वीडन
• फ़ोन: +46 728 362 350

15. वायलिटिक्स

वियालिटिक एक ऐसी प्रणाली का उपयोग करता है जिसमें कैमरा सिस्टम वाहनों के अपने नियमित मार्गों पर चलते समय सड़क की तस्वीरें कैप्चर करते हैं, और प्लेटफ़ॉर्म डेटा को स्वचालित रूप से संसाधित करता है। छवियों को स्थान और समय के साथ टैग किया जाता है, जिससे दरारें, पैच और गड्ढे जैसी समस्याओं को मैन्युअल रूप से दर्ज किए बिना रिकॉर्ड किया जा सकता है। यह उपकरण उन सार्वजनिक निर्माण टीमों के लिए उपयुक्त है जो जटिल सर्वेक्षण उपकरणों का प्रबंधन नहीं करना चाहतीं। कर्मचारी वेब सिस्टम खोलकर फ़ाइलों या रिपोर्टों को संभाले बिना सड़क की स्थिति का नक्शा देख सकते हैं।.

वियालिटिक सतही क्षति से कहीं अधिक का पता लगाता है। यह प्लेटफ़ॉर्म सड़क संकेतों, नालियों और चिह्नों का पता लगाता है, जिससे टीमों को स्थितियों का व्यापक अवलोकन मिलता है। अधिकांश दैनिक गतिविधियाँ वेब डैशबोर्ड पर होती हैं, जहाँ समस्याओं की समीक्षा की जाती है और उन्हें कार्य आदेशों में परिवर्तित किया जाता है। यह उपकरण व्यावहारिक और उपयोग में आसान है, यहाँ तक कि उन टीमों के लिए भी जिनके पास तकनीकी पृष्ठभूमि का मजबूत ज्ञान नहीं है।.

मुख्य विचार:

• सामान्य ड्राइविंग के दौरान सड़क की छवियों का स्वचालित रूप से कैप्चर होना।.
• एआई द्वारा सड़क की क्षति के प्रकारों का पता लगाना।.
• साइनों, नालियों और चिह्नों के लिए परिसंपत्ति पहचान।.
• परिणामों की समीक्षा के लिए मानचित्र आधारित वेब डैशबोर्ड।.
• एक ही सिस्टम से वर्क ऑर्डर की योजना बनाना।.

लाभ:

• यह विशेष सर्वेक्षण वाहनों की आवश्यकता के बिना सामान्य ड्राइविंग दिनचर्या में आसानी से फिट हो जाता है।.
• सेंट्रल डैशबोर्ड सड़क संबंधी डेटा को एक ही स्थान पर रखता है।.
• क्षति का पता लगाने और परिसंपत्तियों का अवलोकन करने दोनों के लिए उपयोगी।.

दोष:

• छवि-आधारित दृष्टिकोण के लिए अच्छी रोशनी और स्पष्ट दृश्यता की आवश्यकता हो सकती है।.
• टीमों को अभी भी निष्कर्षों की समीक्षा और प्राथमिकता निर्धारण मैन्युअल रूप से करने की आवश्यकता है।.
• डेटा को अद्यतन रखने के लिए निरंतर ड्राइविंग कवरेज पर निर्भर करता है।.

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: www.vialytics.com
• ईमेल: [email protected]
• फेसबुक: www.facebook.com/people/vialytics-Americas/100092295626389
• ट्विटर: x.com/vialyticsusa
• लिंक्डइन: www.linkedin.com/showcase/vialytics-americas
• इंस्टाग्राम: www.instagram.com/vialytics_americas
• फ़ोन: +1 (848) 244-8928

16. आइरिस

आइरिस स्वचालित सड़क गश्ती पर केंद्रित है, और वे वाहनों पर लगे एआई-संचालित कैमरा सिस्टम का उपयोग करते हैं। जैसे ही वाहन सड़कों पर चलते हैं, यह उपकरण सड़क की स्थिति और सड़क किनारे की विभिन्न चीजों को रिकॉर्ड करता है। यह प्लेटफॉर्म गड्ढों और दरारों का पता लगाता है, साथ ही क्षतिग्रस्त या गायब संकेतों, स्ट्रीट लाइटों और सड़क चिह्नों की पहचान भी करता है। अनुपालन का प्रबंधन करने वाले शहरों के लिए, इन संपत्तियों की निगरानी करना सड़क की सतह की क्षति की निगरानी करने जितना ही महत्वपूर्ण हो सकता है।.

आइरिस फील्ड डेटा को एक डैशबोर्ड से जोड़ता है जो मौजूदा रखरखाव प्रणालियों के साथ एकीकृत होता है। इस प्लेटफॉर्म में स्वचालित गोपनीयता सुरक्षा सुविधाएँ शामिल हैं जो छवियों के संवेदनशील हिस्सों को छिपा देती हैं, जिससे सार्वजनिक एजेंसियों की आम चिंताओं का समाधान होता है। आइरिस एक ऐसी प्रक्रिया के माध्यम से काम करता है जिसमें जानकारी रिकॉर्ड की जाती है, एआई द्वारा संसाधित की जाती है, और फिर समीक्षा के लिए प्रस्तुत की जाती है, जिसके परिणामस्वरूप कार्य आदेश शुरू किए जाते हैं। यह उपकरण एक ही वातावरण में सड़क की स्थिति संबंधी समस्याओं और परिसंपत्ति सूची दोनों के प्रबंधन के लिए एक संपूर्ण प्रणाली के रूप में कार्य करता है।.

मुख्य विचार:

• स्वचालित सड़क गश्त के लिए एआई-सक्षम कैमरा प्रणाली।.
• सड़क की खामियों और सड़क संबंधी संपत्तियों की एक विस्तृत श्रृंखला का पता लगाना।.
• परिणामों को देखने और कार्यों को प्रबंधित करने के लिए डैशबोर्ड।.
• मौजूदा रखरखाव और कार्य आदेश प्रणालियों के साथ एकीकरण।.
• निजता संरक्षण के लिए स्वचालित छवि संपादन।.

लाभ:

• यह एक ही प्लेटफॉर्म पर फुटपाथ संबंधी समस्याओं और परिसंपत्ति सूची दोनों को कवर करता है।.
• अनुपालन-केंद्रित निगरानी का समर्थन करता है।.
• अनुवर्ती कार्य के लिए परिचालन प्रणालियों से सीधे जुड़ता है।.

दोष:

• कैमरा आधारित प्रणालियों को सावधानीपूर्वक स्थापित करने और रखरखाव की आवश्यकता हो सकती है।.
• छोटे समूहों के लिए व्यापक फीचर सेट शुरू में जटिल लग सकता है।.

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: www.irisradgroup.com
• लिंक्डइन: www.linkedin.com/company/irisradgroupinc
• फ़ोन: +1 905 519 1672

17. रोडमेट्रिक्स

RoadMetrics की योजना सीधी-सादी है: सड़क का वीडियो रिकॉर्ड करने के लिए स्मार्टफोन का इस्तेमाल करें और विश्लेषण का काम उनके सिस्टम पर छोड़ दें। फील्ड टीमें फोन इंस्टॉल करती हैं, सर्वे रूट पर गाड़ी चलाती हैं और RoadMetrics ऐप का इस्तेमाल करके वीडियो अपलोड करती हैं। इसके बाद, प्लेटफॉर्म वीडियो को प्रोसेस करता है और एक ऑटोमैटिक कंडीशन रिपोर्ट देता है। यह टूल उन टीमों के लिए उपयुक्त है जो अतिरिक्त हार्डवेयर या जटिल सेटअप का झंझट नहीं चाहतीं। उदाहरण के लिए, सर्दियों के बाद की त्वरित जांच करने वाला ठेकेदार पूरी निरीक्षण प्रक्रिया के बिना ही उपयोगी डेटा इकट्ठा कर सकता है।.

RoadMetrics सिर्फ़ दिखाई देने वाले नुकसान का पता लगाने से कहीं ज़्यादा काम करता है। यह प्लेटफ़ॉर्म दोषों को चरण के अनुसार वर्गीकृत करता है और सड़क खंडों को स्थिति के पैमाने पर रेट करता है, जिससे रखरखाव को प्राथमिकता देने में मदद मिलती है। वेब प्लेटफ़ॉर्म पर, योजनाकार छवियों की समीक्षा कर सकते हैं, क्षेत्र रेटिंग की जांच कर सकते हैं और रखरखाव योजना के लिए डेटा निर्यात कर सकते हैं। RoadMetrics उन टीमों के लिए बनाया गया है जिन्हें बजट बनाने और प्राथमिकता तय करने के लिए व्यवस्थित स्थिति डेटा की आवश्यकता होती है, न कि केवल समस्याओं के फ़ोटो रिकॉर्ड की।.

मुख्य विचार:

• स्मार्टफोन आधारित वीडियो डेटा संग्रह।.
• सड़क दोषों का स्वचालित वर्गीकरण।.
• सड़क की स्थिति के लिए खंड रेटिंग प्रणाली।.
• समीक्षा और निर्यात के लिए वेब-जीआईएस प्लेटफॉर्म।.
• जीपीएस से जुड़ी उच्च रिज़ॉल्यूशन वाली छवियां।.

लाभ:

• किसी विशेष सर्वेक्षण वाहन की आवश्यकता नहीं है।.
• संरचित रेटिंग से काम को प्राथमिकता देने में मदद मिलती है।.
• यह स्थिति की जांच और परिसंपत्ति ट्रैकिंग दोनों के लिए काम करता है।.

दोष:

• वीडियो की गुणवत्ता इस बात पर निर्भर करती है कि सर्वेक्षण को कैसे रिकॉर्ड किया गया है।.
• टीमों को अभी भी ड्राइविंग सर्वेक्षण की योजना बनाने और उसे पूरा करने की आवश्यकता है।.
• रेटिंग स्केल की व्याख्या करना सीखने में कुछ समय लग सकता है।.

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: roadmetrics.ai
• ईमेल: [email protected]
• फेसबुक: www.facebook.com/roadmetrics
• लिंक्डइन: www.linkedin.com/company/roadmetrics
• इंस्टाग्राम: www.instagram.com/roadmetrics.ai
• पता: 128 सिटी रोड, लंदन, EC1V 2NX
• फ़ोन: +44 117 332 6385

18. रोडविजन

RoadVision कंप्यूटर विज़न के ज़रिए सड़क निगरानी करता है और इसमें ऐसे ओवरले का इस्तेमाल किया जाता है जो सड़क के दृश्य पर सीधे समस्याओं को दिखाते हैं। यह प्लेटफ़ॉर्म गड्ढों, दरारों और सतह के घिसाव का पता लगाता है और साथ ही सटीक स्थान डेटा से जानकारी जोड़ता है। विज़ुअल ओवरले से यह समझना आसान हो जाता है कि टूल क्या पहचान रहा है, जिससे गैर-तकनीकी हितधारकों को जानकारी प्रस्तुत करने में मदद मिलती है। बैठकों में, एनोटेटेड विज़ुअल अक्सर दोषों की सूचियों से ज़्यादा स्पष्ट होते हैं।.

RoadVision, समस्या का पता लगाने को निरंतर निगरानी से जोड़ता है, जिसका उद्देश्य निर्धारित निरीक्षणों के दौरान ही नहीं बल्कि सड़कों के अवलोकन के दौरान ही समस्याओं की पहचान करना है। यह प्लेटफ़ॉर्म निरंतर ट्रैकिंग की सुविधा देता है और इसका वर्णन ऐसे संदर्भों में किया गया है जहाँ डेटा नियमित रूप से रखरखाव योजना में शामिल होता है। RoadVision एक ऐसा उपकरण है जो दृश्य स्पष्टता और लगभग वास्तविक समय में समस्या का पता लगाने पर केंद्रित है, न कि केवल बैक-ऑफिस विश्लेषण पर।.

मुख्य विचार:

• विजुअल ओवरले के साथ कंप्यूटर विज़न डिटेक्शन।.
• दरारों और गड्ढों की वास्तविक समय में पहचान।.
• जीपीएस से जुड़ी मैपिंग के माध्यम से पहचानी गई समस्याओं का विवरण।.
• सड़क स्तर और हवाई शैली के विश्लेषण के उदाहरण।.

लाभ:

• विज़ुअल ओवरले से परिणामों को समझाना आसान हो जाता है।.
• यह एक बार की जांच के बजाय निरंतर निगरानी का समर्थन करता है।.
• यह मैपिंग के लिए डिटेक्शन को लोकेशन से जोड़ता है।.

दोष:

• दृश्य प्रसंस्करण पर अत्यधिक ध्यान देना कैमरे की स्थितियों पर निर्भर हो सकता है।.
• सिस्टम की परिपक्वता तैनाती सेटअप के आधार पर भिन्न हो सकती है।.

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: roadvision.org
• ई-मेल: [email protected]
• फ़ोन: (925) 860 8415

19. सड़क परिसंपत्ति

RoadAsset को डैशकैम-शैली के वीडियो का उपयोग करके सड़क की क्षति और बुनियादी ढांचे की संपत्तियों को एक ही प्रक्रिया में कैप्चर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। टीमें वीडियो अपलोड करती हैं, मानचित्र पर निर्धारित मार्ग देखती हैं और AI-सहायता प्राप्त टैगिंग का उपयोग करके संपत्तियों और दोषों की पहचान करती हैं। यह प्लेटफ़ॉर्म साइनेज, लाइट और सड़क चिह्नों जैसे तत्वों के साथ-साथ दरारें और गड्ढे जैसी फुटपाथ संबंधी समस्याओं का भी पता लगाता है। यह टूल उन सलाहकारों या एजेंसियों के लिए उपयोगी है जिन्हें संपत्ति सूची और स्थिति डेटा एक साथ चाहिए, जिससे अलग-अलग सिस्टमों के बीच स्विच करने की आवश्यकता कम हो जाती है।.

RoadAsset वीडियो को केवल दृश्य रिकॉर्ड के बजाय संरचित डेटा में बदलने पर भी ध्यान केंद्रित करता है। यह प्लेटफ़ॉर्म अन्य सिस्टम में निर्यात की सुविधा देता है, जो तब उपयोगी होता है जब सर्वेक्षण व्यापक कार्यप्रवाह का हिस्सा होते हैं। डैशबोर्ड में, एसेट और डिफेक्ट मैप किए गए मार्गों के साथ दिखाई देते हैं, जिससे टीमों को कवरेज और निष्कर्षों की एक साथ समीक्षा करने में मदद मिलती है। RoadAsset उन संगठनों के लिए उपयुक्त है जो पहले से ही वीडियो सर्वेक्षणों पर निर्भर हैं और नए सिरे से कस्टम समाधान बनाए बिना अधिक संरचित आउटपुट चाहते हैं।.

मुख्य विचार:

• डैशकैम वीडियो से एआई-सहायता प्राप्त टैगिंग।.
• सड़क की खामियों और संपत्तियों दोनों का पता लगाना।.
• मानचित्र आधारित मार्ग और परिसंपत्ति दृश्यीकरण।.
• आगे उपयोग के लिए डेटासेट निर्यात करने के विकल्प।.

लाभ:

• इसमें स्थिति सर्वेक्षण और परिसंपत्ति सूची का संयोजन शामिल है।.
• यह विशेष स्कैनर के बजाय मानक वीडियो के साथ काम करता है।.
• संरचित डिजिटल रिकॉर्ड बनाने के लिए उपयोगी।.

दोष:

• इसके लिए मार्गों के साथ-साथ लगातार वीडियो रिकॉर्डिंग की आवश्यकता होती है।.
• टैग की समीक्षा और सत्यापन में अभी भी समय लग सकता है।.

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: roadasset.co

20. साइक्लोमीडिया

साइक्लोमीडिया सड़क की स्थिति का आकलन करने के लिए सड़क-स्तरीय इमेजरी और लिडार डेटा का उपयोग करता है, जिससे मौके पर जाकर निरीक्षण करने की आवश्यकता कम हो जाती है। प्लेटफ़ॉर्म का रोड सरफेस एनालिसिस टूल टीमों को सड़क डेटा का उपयोग करके विभिन्न प्रकार की क्षति का पता लगाने और उन्हें वर्गीकृत करने के लिए दूर से ही सड़कों का मूल्यांकन करने की अनुमति देता है। यह टूल परिणामों को मानक सड़क रेटिंग विधियों के साथ संरेखित करता है ताकि आउटपुट सार्वजनिक निर्माण प्रथाओं के अनुकूल हों। उदाहरण के लिए, एक इंजीनियर पिछले वर्षों के सड़क मरम्मत कार्य की तुलना वर्तमान इमेजरी से कर सकता है क्योंकि प्लेटफ़ॉर्म डेटा को एक समान प्रारूप में कैप्चर करता है।.

साइक्लोमीडिया डेटा संग्रहण और एआई प्रोसेसिंग दोनों में समय के साथ निरंतरता पर ज़ोर देता है। यह प्लेटफ़ॉर्म प्रत्येक सर्वेक्षण चक्र के दौरान एक ही संग्रह विधि और विश्लेषण प्रक्रिया का उपयोग करता है, जिससे सड़कों की उम्र या रखरखाव पर उनकी प्रतिक्रिया को ट्रैक करने में मदद मिलती है। साइक्लोमीडिया व्यक्तिगत निरीक्षकों के निर्णयों पर निर्भर रहने के बजाय एक मानकीकृत मूल्यांकन दृष्टिकोण प्रदान करता है। इससे यह उपकरण बजट संबंधी चर्चाओं और यह तय करने में उपयोगी हो जाता है कि किन सड़कों पर पहले ध्यान देने की आवश्यकता है।.

मुख्य विचार:

• सड़क स्तर की छवियों को लिडार डेटा के साथ संयोजित किया गया है।.
• एआई आधारित फुटपाथ दोष पहचान और वर्गीकरण।.
• सड़क की स्थिति का आकलन स्थापित फुटपाथ रेटिंग पद्धतियों के अनुरूप किया गया है।.
• ऑन-साइट निरीक्षण के बजाय कार्यालय आधारित समीक्षा।.

लाभ:

• इससे कर्मचारियों को मैन्युअल निरीक्षण मार्गों पर पैदल चलने या वाहन चलाने की आवश्यकता कम हो जाती है।.
• सर्वेक्षण चक्रों के बीच परिणाम सुसंगत हैं।.
• दृश्य डेटा रखरखाव प्राथमिकताओं को समझाने में मदद कर सकता है।.

दोष:

• यह निरंतर लाइव इनपुट के बजाय आवधिक डेटा कैप्चर पर निर्भर करता है।.
• बड़े इमेज डेटासेट के साथ काम करने के लिए वर्कफ़्लो में समायोजन की आवश्यकता हो सकती है।.

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: www.cyclomedia.com
• ई-मेल: [email protected]
• फेसबुक: www.facebook.com/p/Cyclomedia-USA-100089896234999
• ट्विटर: x.com/CycloMediaUS
• लिंक्डइन: www.linkedin.com/company/cyclomedia
• इंस्टाग्राम: www.instagram.com/cyclomedia_
• पता: 8215 ग्रीनवे ब्लाव्ड, सुइट 300, मिडलटन, WI 53562
• Phone:  +1 510 900 5142

21. सड़क प्रणाली

सड़क प्रणाली डेटा संग्रह के लिए सामान्य स्मार्टफोन के उपयोग पर आधारित है। टीमें गाड़ी चलाते या साइकिल चलाते समय फोन लगाती हैं, इमेज और सेंसर डेटा रिकॉर्ड करती हैं, और क्लाउड प्रोसेसिंग दोषों का पता लगाने का काम करती है। यह प्लेटफॉर्म गड्ढों, दरारों और सतह की अन्य समस्याओं की पहचान करता है, फिर उन्हें सटीक स्थान डेटा के साथ मैप करता है। यह टूल छोटे नगरपालिकाओं या ठेकेदारों के लिए उपयुक्त है जो वाहनों में अतिरिक्त हार्डवेयर स्थापित नहीं करना चाहते।.

ROAD SYSTEM अपलोड होने के तुरंत बाद डैशबोर्ड पर परिणाम दिखाता है, जहां कर्मचारी मैप किए गए मुद्दों की समीक्षा करते हैं और मरम्मत की योजना बनाने की दिशा में आगे बढ़ते हैं। यह प्लेटफ़ॉर्म छवियों और स्थिति डेटा को मिलाकर दोषों को स्पष्ट रूप से दर्शाता है ताकि आगे की कार्रवाई की जा सके। यह उपकरण उन टीमों के लिए व्यावहारिक है जो विशेष सर्वेक्षण उपकरणों के बजाय मोबाइल ऐप और वेब डैशबोर्ड का उपयोग करने में पहले से ही सहज हैं।.

मुख्य विचार:

• स्मार्टफोन आधारित डेटा संग्रहण।.
• एआई द्वारा गड्ढों और दरारों के प्रकारों का पता लगाना।.
• स्थान से संबंधित दोषों वाला मानचित्र डैशबोर्ड।.
• इमेज और सेंसर डेटा की क्लाउड प्रोसेसिंग।.
• एकीकरण के लिए एपीआई विकल्प।.

लाभ:

• किसी विशेष सर्वेक्षण वाहन की आवश्यकता नहीं है।.
• इसका उपयोग सड़कों या साइकिल लेन पर नियमित यात्रा करते समय किया जा सकता है।.
• स्थान संबंधी डेटा प्रत्यक्ष कार्य आदेश नियोजन में सहायता करता है।.

दोष:

• छवि की गुणवत्ता और माउंटिंग सेटअप परिणामों को प्रभावित कर सकते हैं।.
• यह अभी भी इस बात पर निर्भर करता है कि लोग गाड़ी चलाकर या साइकिल चलाकर नेटवर्क को कवर करें।.

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: roadsystem.io

22. प्रवाह

फ्लोइट्टी, साधारण कैमरों से ली गई वीडियो रिकॉर्डिंग के माध्यम से सड़क विश्लेषण करती है और औपचारिक सर्वेक्षणों के अलावा विभिन्न स्रोतों से प्राप्त फुटेज पर भी काम कर सकती है। यह प्लेटफॉर्म रिकॉर्डिंग को प्रोसेस करके दरारें, गड्ढे और सतह की अन्य समस्याओं को चिह्नित करता है, साथ ही सड़क चिह्नों और संकेतों का भी पता लगाता है। यह टूल रोजमर्रा की सड़क वीडियो को संरचित दोष डेटा में परिवर्तित करने पर केंद्रित है, जिसका उपयोग जीआईएस या रखरखाव प्लेटफॉर्म में किया जा सकता है। इससे नगरपालिकाओं को नया सर्वेक्षण आयोजित करने के बजाय मौजूदा वीडियो का पुनः उपयोग करने की सुविधा मिलती है।.

Flowity में गुमनामी की सुविधाएँ शामिल हैं, जिससे संसाधित छवियों में लोगों और वाहनों की पहचान नहीं हो पाती है, जो सार्वजनिक सड़क डेटा संग्रह के लिए महत्वपूर्ण है। यह प्लेटफ़ॉर्म पहचान को मापों से जोड़ता है, जिससे मरम्मत की ज़रूरतों का अनुमान लगाने में मदद मिलती है और सामग्री नियोजन और समय-निर्धारण में सहायता मिलती है। Flowity एक साधारण वीडियो संग्रह की तुलना में एक निर्णय-सहायता उपकरण के रूप में अधिक कार्य करता है।.

मुख्य विचार:

• रिकॉर्ड किए गए सड़क वीडियो का एआई विश्लेषण।.
• दरारों, गड्ढों और सतह के घिसाव का पता लगाना।.
• चिह्नों, संकेतों और सड़क की चौड़ाई का मानचित्रण।.
• आउटपुट को जीआईएस और परिसंपत्ति प्रणालियों के लिए स्वरूपित किया गया है।.
• गोपनीयता को ध्यान में रखते हुए डेटा का प्रबंधन।.

लाभ:

• यह जटिल उपकरणों के बिना सामान्य वीडियो के साथ काम करता है।.
• यह दोषों का पता लगाने और व्यापक सड़क इन्वेंट्री दोनों का समर्थन करता है।.
• मौजूदा फुटेज स्रोतों का पुनः उपयोग किया जा सकता है।.

दोष:

• परिणामों की गुणवत्ता इस बात पर निर्भर करती है कि वीडियो कैसे रिकॉर्ड किया गया है।.
• परिणामों की समीक्षा और व्याख्या करने में अभी भी कर्मचारियों का समय लगता है।.

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: www.flowity.com
• ईमेल: [email protected]
• लिंक्डइन: www.linkedin.com/company/flowity
• पता: नॉरटुलसगाटन 2, 113 29 स्टॉकहोम
• फ़ोन: +46 73 862 25 51

23. पता लगाना

Detekt मोबाइल मैपिंग डेटा और AI का उपयोग करके छवियों और पॉइंट क्लाउड में सड़क संबंधी जानकारी ढूंढता है। यह टूल सर्वेक्षण वाहनों द्वारा पहले से कैप्चर किए गए डेटा से सड़क की क्षति, संकेत, चिह्न और सतह के प्रकार की पहचान करता है। टीमों को स्थानों की दोबारा जांच के लिए भेजने के बजाय, यह प्लेटफ़ॉर्म छवियों को संसाधित करता है और निष्कर्षों को GIS-तैयार प्रारूपों में मैप करता है। Detekt उन सड़क प्राधिकरणों के लिए उपयुक्त है जो पहले से ही मोबाइल मैपिंग डेटा एकत्र करते हैं और इसके उपयोग को बढ़ाना चाहते हैं।.

Detekt पोस्ट-डिटेक्शन वर्कफ़्लो का भी समर्थन करता है। यह प्लेटफ़ॉर्म एक व्यूअर के माध्यम से परिणाम होस्ट और साझा करता है, और इसके निर्यात मानक GIS टूल के साथ एकीकृत होते हैं। यह टूल एक ही वस्तु की एक से अधिक बार पुष्टि करने के लिए कई छवियों से प्राप्त डिटेक्शन को संयोजित करता है, जिससे त्रुटियों को कम करने में मदद मिलती है। Detekt उन टीमों के लिए उपयुक्त है जो बड़े मैपिंग डेटासेट के साथ काम करती हैं और जिन्हें केवल एनोटेटेड छवियों के बजाय संरचित, विश्वसनीय आउटपुट की आवश्यकता होती है।.

मुख्य विचार:

• यह इमेजरी, पॉइंट क्लाउड और जियोरेफरेंस्ड इनपुट के साथ काम करता है।.
• शेपफाइल या जियोजेसन जैसे जीआईएस के लिए तैयार आउटपुट।.
• जांच परिणामों को साझा करने और उनकी समीक्षा करने के लिए व्यूअर।.
• विभिन्न छवियों में बार-बार होने वाली पहचानों का संलयन।.

लाभ:

• यह मौजूदा मोबाइल मैपिंग सर्वेक्षणों का उपयोग करता है।.
• इसमें सड़क की स्थिति और संपत्ति की जानकारी दोनों शामिल हैं।.
• परिणाम मानक जीआईएस कार्यप्रवाहों के अनुरूप हैं।.

दोष:

• यह स्रोत मानचित्रण डेटा की गुणवत्ता और कवरेज पर निर्भर करता है।.
• बड़े डेटासेट को संभालने के लिए कुछ तकनीकी सेटअप की आवश्यकता हो सकती है।.

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: www.detekt.it
• ईमेल: [email protected]
• लिंक्डइन: www.linkedin.com/company/getdetekt
• पता: वोलज़ाइल 24/14 1010 वियना, ऑस्ट्रिया
• फ़ोन: +43 (1) 424 0039

24. Engin.AI

Engin.AI को विभिन्न प्रकार की छवियों और वीडियो के साथ काम करने वाले AI मॉडल का उपयोग करके सड़क की स्थिति का आकलन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह प्लेटफ़ॉर्म सड़क की छवियों का विश्लेषण करके सतह की खराबी का पता लगाता है और परिणामों को स्थापित सड़क स्थिति फ्रेमवर्क के साथ संरेखित करता है, जिससे परिचित इंजीनियरिंग रिपोर्टिंग विधियों का समर्थन मिलता है। इस टूल में एक गुणवत्ता नियंत्रण परत शामिल है जहाँ चिह्नित दोषों की समीक्षा की जा सकती है, इसलिए उपयोगकर्ता पूरी तरह से स्वचालित आउटपुट तक सीमित नहीं हैं।.

Engin.AI लचीले डेटा इनपुट को सपोर्ट करता है, इसके मॉडल विभिन्न प्रकार के कैमरों से प्राप्त फुटेज को संभालने में सक्षम हैं, जिसका अर्थ है कि मौजूदा कैप्चर सेटअप का उपयोग किया जा सकता है। यह प्लेटफॉर्म रिपोर्ट के रूप में परिणाम प्रदान करता है और स्थान डेटा उपलब्ध होने पर उन्हें मानचित्रों पर प्रदर्शित करता है। Engin.AI पूरी तरह से नई प्रक्रियाओं की आवश्यकता के बजाय स्थापित इंजीनियरिंग कार्यप्रवाहों में आसानी से समाहित हो जाता है।.

मुख्य विचार:

• एआई आधारित फुटपाथ क्षति पहचान।.
• यह विभिन्न कैमरा एंगल और फ़ाइल प्रकारों के साथ काम करता है।.
• पहचान संबंधी त्रुटियों की समीक्षा के लिए गुणवत्ता नियंत्रण इंटरफ़ेस।.
• अनुभाग स्तर की स्थिति के विवरण सहित आउटपुट रिपोर्ट।.

लाभ:

• यह विभिन्न छवि और वीडियो स्रोतों के अनुरूप अनुकूलित हो जाता है।.
• यह एआई परिणामों के साथ-साथ मानवीय समीक्षा की भी अनुमति देता है।.
• यह सड़क की स्थिति का आकलन करने के सामान्य तरीकों के अनुरूप है।.

दोष:

• बड़े प्रोजेक्टों में समीक्षा प्रक्रिया में समय लग सकता है।.
• सुचारू रूप से कार्य करने के लिए व्यवस्थित छवियों और मेटाडेटा की आवश्यकता होती है।.

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: www.engin.ai
• लिंक्डइन: www.linkedin.com/company/engin-ai

25. असिमोब

असिमोब अपने दृष्टिकोण को एक स्वायत्त सड़क निरीक्षक के रूप में वर्णित करता है, लेकिन व्यवहार में इसका अर्थ है कि सड़क पर पहले से मौजूद वाहन डेटा संग्राहक के रूप में भी कार्य करते हैं। जैसे-जैसे ये वाहन चलते हैं, उनमें लगी तकनीक संकेतों, सड़क चिह्नों, अवरोधों और फुटपाथ की स्थिति को रिकॉर्ड करती है। यह प्लेटफ़ॉर्म दृश्यता और सतह के घिसाव से उत्पन्न होने वाले जोखिम वाले क्षेत्रों जैसे सुरक्षा संबंधी पहलुओं पर भी विचार करता है। जिन क्षेत्रों में अलग से निरीक्षण अभियान आयोजित करना उचित नहीं है, उनके लिए यह उपकरण नियमित वाहन उपयोग में एकीकृत हो जाता है।.

एसिमोब चिह्नित समस्याओं को मानचित्र पर केवल एक बिंदु अंकित करने के बजाय वीडियो से जोड़ता है। यह प्लेटफ़ॉर्म प्रबंधकों को लिखित विवरण पर निर्भर रहने के बजाय वास्तविक स्थान की दृश्य समीक्षा करने की सुविधा देता है। यह टूल कार्य क्षेत्रों की जाँच भी करता है और यह सुनिश्चित करता है कि साइनेज सुसंगत है या नहीं, जो केवल दरारों या गड्ढों का पता लगाने से कहीं अधिक है। एसिमोब एक व्यापक प्लेटफ़ॉर्म के रूप में कार्य करता है जो रखरखाव और सड़क सुरक्षा दोनों का प्रबंधन करने वाली टीमों के लिए उपयुक्त है, और कार्यों को कई प्रणालियों में विभाजित करने की आवश्यकता नहीं होती है।.

मुख्य विचार:

• वाहन आधारित स्वचालित सड़क और परिसंपत्ति निरीक्षण।.
• फुटपाथ की क्षति, साइनेज और बैरियर का पता लगाना।.
• कार्य क्षेत्रों की निगरानी और साइनेज की एकरूपता सुनिश्चित करना।.
• वीडियो एक्सेस का संबंध पाई गई समस्याओं से है।.

लाभ:

• यह उन वाहनों का उपयोग करता है जो पहले से ही नेटवर्क के माध्यम से चल रहे हैं।.
• इसमें सुरक्षा संबंधी जांच के साथ-साथ सतह की खामियों की जांच भी शामिल है।.
• यह समय के साथ बार-बार निरीक्षण करने में सहायक है।.

दोष:

• कवरेज इस बात पर निर्भर करता है कि सुसज्जित वाहन कहाँ-कहाँ यात्रा करते हैं।.
• व्यापक कार्यक्षेत्र के लिए विभिन्न विभागों के बीच समन्वय की आवश्यकता हो सकती है।.

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: asimob.es
• ईमेल: [email protected]
• ट्विटर: x.com/asimob_services
• लिंक्डइन: www.linkedin.com/company/asimob

निष्कर्ष

सड़क क्षति का पता लगाने वाले उपकरणों ने सड़क की स्थिति की सटीक और कुशल निगरानी को सक्षम करके बुनियादी ढांचे के रखरखाव में क्रांति ला दी है। डीप लर्निंग मॉडल और कंप्यूटर विज़न तकनीकों सहित AI-संचालित समाधानों ने दरारें, गड्ढे और अन्य सतही दोषों की पहचान करने में उच्च परिशुद्धता का प्रदर्शन किया है। इसके अतिरिक्त, ड्रोन-आधारित निरीक्षण और LiDAR तकनीक उच्च-रिज़ॉल्यूशन स्थानिक डेटा प्रदान करती है, जिससे बड़े पैमाने पर सड़क मूल्यांकन अधिक प्रभावी हो जाता है।

सड़क क्षति का पता लगाने वाले उपकरण का चुनाव बजट, आवश्यक सटीकता और मौजूदा बुनियादी ढांचे के साथ एकीकरण जैसे कारकों पर निर्भर करता है। AI और IoT में निरंतर प्रगति के साथ, भविष्य के समाधान और भी अधिक स्वचालित, वास्तविक समय और लागत-कुशल होने की उम्मीद है, जो सुरक्षित और अधिक टिकाऊ सड़क नेटवर्क में योगदान देगा।

सामान्य प्रश्न