रेलवे ट्रैक निरीक्षण उपकरण: सुरक्षा के लिए आवश्यक उपकरण

सुरक्षा बनाए रखने, पटरी से उतरने की घटनाओं को रोकने और कुशल संचालन सुनिश्चित करने के लिए नियमित रेलवे ट्रैक निरीक्षण महत्वपूर्ण है। मैनुअल गेज से लेकर उन्नत AI-संचालित सेंसर तक विभिन्न उपकरण पटरियों में दोषों और संरचनात्मक कमजोरियों का पता लगाने में मदद करते हैं।

1. फ्लाईपिक्स एआई: एआई-संचालित रेलवे ट्रैक निरीक्षण उपकरण

फ्लाईपिक्स एआई उन्नत एआई-संचालित विश्लेषण उपकरणों के साथ रेलवे ट्रैक निरीक्षण को फिर से परिभाषित कर रहा है। हमारा प्लेटफ़ॉर्म सैटेलाइट इमेजरी, ड्रोन फुटेज और LiDAR डेटा का उपयोग करके ट्रैक दोषों, संरचनात्मक विसंगतियों और पर्यावरणीय जोखिमों का पता लगाने को स्वचालित करता है। आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस का लाभ उठाकर, फ्लाईपिक्स एआई रेलवे के बुनियादी ढांचे की सटीक, वास्तविक समय की निगरानी सुनिश्चित करता है, जिससे ऑपरेटरों को सुरक्षा और दक्षता बढ़ाने में मदद मिलती है।

नो-कोड इंटरफ़ेस और सहज जीआईएस एकीकरण के साथ, फ्लाईपिक्स एआई ट्रैक की स्थिति, टूट-फूट का पता लगाने और रखरखाव की ज़रूरतों के बारे में स्वचालित जानकारी प्रदान करके रेलवे परिसंपत्ति प्रबंधन को सरल बनाता है। चाहे ट्रैक संरेखण की निगरानी करना हो, अवरोधों की पहचान करना हो या ज़मीन की स्थिरता का विश्लेषण करना हो, हमारा एआई-संचालित सिस्टम उच्च-सटीक परिणाम देता है।

<!--Our competences--> प्रमुख विशेषताऐं

• एआई-संचालित दोष पहचान: गहन शिक्षण मॉडल का उपयोग करके दरारें, गलत संरेखण, वनस्पति अतिवृद्धि और अन्य ट्रैक मुद्दों की पहचान करता है।
• नो-कोड इंटरफ़ेस: रेलवे ऑपरेटरों और निरीक्षकों को प्रोग्रामिंग विशेषज्ञता के बिना एआई-संचालित विश्लेषण का उपयोग करने में सक्षम बनाता है।
• बहु-स्रोत डेटा संगतता: व्यापक रेलवे निगरानी के लिए उपग्रह इमेजरी, ड्रोन स्कैन और LiDAR डेटा का समर्थन करता है।
• मापनीयता और स्वचालन: स्थानीय रेल नेटवर्क और बड़े पैमाने की रेलवे प्रणालियों दोनों के लिए अनुकूलनीय।

सेवाएं

• स्वचालित ट्रैक स्थिति आकलन: टूट-फूट, संरचनात्मक क्षति और रखरखाव की आवश्यकताओं की एआई-संचालित पहचान।
• परिवर्तन एवं विसंगति का पता लगाना: ट्रैक शिफ्ट, भूमि धंसाव और पर्यावरणीय खतरों की निरंतर निगरानी।
• कस्टम एआई मॉडल विकास: विशिष्ट रेलवे निरीक्षण आवश्यकताओं के लिए अनुकूलित एआई समाधान।
• गतिशील मानचित्रण और हीटमैप विज़ुअलाइज़ेशन: कुशल रखरखाव योजना के लिए रेलवे की स्थिति की वास्तविक समय पर ट्रैकिंग।

संपर्क जानकारी:

• वेबसाइट: फ्लाईपिक्स.ai 
• पता: रॉबर्ट-बॉश-स्ट्र.7, 64293 डार्मस्टाट, जर्मनी
• ईमेल: info@flypix.ai 
• फ़ोन नंबर: +49 6151 2776497
• लिंक्डइन: http://linkin.com/company/flypix-ai 

2. ENSCO ट्रैक ज्यामिति माप प्रणाली (TGMS)

ENSCO ट्रैक ज्यामिति माप प्रणाली (TGMS) एक स्वचालित उपकरण है जिसे रेल वाहनों पर लगाया जाता है ताकि लेजर और जड़त्वीय सेंसर का उपयोग करके ट्रैक संरेखण, गेज और सतह की स्थिति को मापा जा सके। यह उच्च गति पर क्रॉस-लेवल या वक्रता जैसे ज्यामिति डेटा एकत्र करता है, जिससे ट्रेन की स्थिरता को प्रभावित करने वाली अनियमितताओं की पहचान होती है। इस प्रणाली का उपयोग रेलवे द्वारा निरंतर निगरानी और सुरक्षा मानकों के अनुपालन के लिए किया जाता है।

टीजीएमएस जीपीएस एकीकरण के साथ वास्तविक समय के डेटा को रिकॉर्ड करके संचालित होता है, जिसे विस्तृत ट्रैक स्थिति रिपोर्ट बनाने के लिए ऑनबोर्ड या रिमोट से संसाधित किया जाता है। इसे बड़े पैमाने पर आकलन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे मैन्युअल निरीक्षण की ज़रूरत कम हो जाती है, और व्यापक विश्लेषण के लिए अन्य ENSCO सिस्टम के साथ एकीकृत किया जाता है। वाहन माउंटिंग और तकनीकी सेटअप पर इसकी निर्भरता छोटे संचालन की तुलना में प्रमुख रेल नेटवर्क के लिए उपयुक्त है।

मुख्य विचार

• लेज़रों के साथ ट्रैक ज्यामिति को मापता है।
• सटीकता के लिए जड़त्वीय सेंसर का उपयोग करता है।
• उच्च वाहन गति पर डेटा एकत्र करता है।
• स्थान की सटीकता के लिए GPS को एकीकृत करता है।
• सतत रेल निगरानी के लिए उपयोग किया जाता है।

पेशेवरों

• विस्तृत ट्रैक खंडों को शीघ्रता से कवर करता है।
• उच्च परिशुद्धता ज्यामिति डेटा प्रदान करता है.
• मैनुअल जांच पर निर्भरता कम हो जाती है।
• वास्तविक समय डेटा संग्रहण का समर्थन करता है।
• विनियामक अनुपालन रिपोर्टिंग को बढ़ाता है।

दोष

• वाहन एकीकरण की उच्च लागत.
• निरंतर तकनीकी रखरखाव की आवश्यकता है।
• ज्यामिति माप तक सीमित.
• रेल वाहन परिचालन पर निर्भर।
• डेटा विश्लेषण के लिए विशेषज्ञता की आवश्यकता होती है।

संपर्क जानकारी

• वेबसाइट: ensco.com
• पता: ENSCO मुख्यालय, 2600 पार्क टॉवर ड्राइव, सुइट 400, वियना, वर्जीनिया 22180, यूएसए
• फ़ोन: +1-703-321-9000
• एक्स: x.com/ENSCO_Inc
• फेसबुक: facebook.com/ENSCOInc
• इंस्टाग्राम: instagram.com/ensco.inc
• लिंक्डइन: linkedin.com/company/ensco-inc
• यूट्यूब: youtube.com/@ENSCO-Inc

3. ग्रेक्स अरोरा ट्रैक निरीक्षण प्रणाली

GREX ऑरोरा ट्रैक इंस्पेक्शन सिस्टम हाई-रेल वाहन पर मशीन विज़न का उपयोग करके ट्रैक घटकों जैसे कि टाई और बैलस्ट का निरीक्षण करता है। यह 40 मील प्रति घंटे की गति से 3D छवियों को कैप्चर करता है, दोषों या पहनने का पता लगाने के लिए कस्टम एल्गोरिदम के साथ सतह की स्थितियों का विश्लेषण करता है। इस उपकरण का उपयोग रेलमार्गों द्वारा नेटवर्क-व्यापी स्थिति आकलन और रखरखाव प्राथमिकता के लिए किया जाता है।

यह सिस्टम ट्रक पर कैमरे और सेंसर लगाकर काम करता है, गश्त के दौरान रेल यातायात को बाधित किए बिना डेटा एकत्र करता है, जिसे ऑनबोर्ड या क्लाउड प्लेटफ़ॉर्म के माध्यम से संसाधित किया जाता है। यह दृश्यमान घटकों पर ध्यान केंद्रित करता है, परिचालन योजना के लिए विस्तृत टाई ग्रेडिंग और गिट्टी विश्लेषण प्रदान करता है। इसका दृश्य-आधारित दृष्टिकोण इसके दायरे को सतह-स्तर के मुद्दों तक सीमित रखता है।

मुख्य विचार

• ट्रैक निरीक्षण के लिए मशीन विज़न का उपयोग करता है।
• 3डी में संबंधों और गिट्टी का आकलन करता है।
• हाई-रेल वाहनों पर संचालित होता है।
• मध्यम गति से डेटा संसाधित करता है.
• व्यापक स्थिति स्नैपशॉट के लिए उपयोग किया जाता है।

पेशेवरों

• उच्च गति सतह निरीक्षण.
• रेलगाड़ियों के समय-सारिणी में व्यवधान न उत्पन्न करना।
• विस्तृत 3D डेटा प्रदान करता है.
• बड़े रेल नेटवर्क के लिए पैमाने.
• घटक विश्लेषण को स्वचालित करता है.

दोष

• सतही स्तर के दोषों तक सीमित।
• उच्च प्रारंभिक उपकरण लागत.
• दृश्यता की स्थिति पर निर्भर.
• प्रसंस्करण विशेषज्ञता की आवश्यकता है.
• आंतरिक दोषों का पता नहीं लगाया जा सकता।

संपर्क जानकारी

• वेबसाइट: loram.com
• पता: 3800 एरोहेड डॉ., हैमेल, एमएन 55340, यूएसए
• फ़ोन: +1 (763) 478-6014 
• ईमेल: sales@loram.com
• एक्स: x.com/LoramInc
• फेसबुक: facebook.com/LoramInc
• इंस्टाग्राम: instagram.com/loram_inc
• लिंक्डइन: linkedin.com/company/loram
• यूट्यूब: youtube.com/@LoramInc

4. मेर्मेक वी-क्यूब

MERMEC V-Cube एक दृष्टि-आधारित निरीक्षण उपकरण है जिसे रेल वाहनों पर लगाया जाता है, जो जॉइंट बार या रेल दरार जैसी ट्रैक विशेषताओं का पता लगाने के लिए दोहरे उच्च-रिज़ॉल्यूशन कैमरों का उपयोग करता है। यह 60 मील प्रति घंटे की गति से संचालित होता है, वास्तविक समय में सतह के दोषों की पहचान करने के लिए AI के साथ इमेजरी को संसाधित करता है। इस उपकरण का उपयोग रेलवे द्वारा स्वचालित दृश्य ट्रैक आकलन के लिए किया जाता है।

यह सिस्टम वाहन चलाने के दौरान विस्तृत चित्र कैप्चर करके, व्यापक रिपोर्टिंग के लिए ज्यामिति डेटा के साथ एकीकृत करके कार्य करता है, जिसके परिणाम ऑनबोर्ड या मिशन के बाद उपलब्ध होते हैं। यह घटक स्थितियों जैसे गायब बोल्ट या घिसी हुई सतहों पर ध्यान केंद्रित करता है, जिसके लिए इष्टतम प्रदर्शन के लिए स्पष्ट दृश्यता की आवश्यकता होती है। इसका स्वचालन दक्षता को बढ़ाता है लेकिन आंतरिक दोष का पता लगाने को सीमित करता है।

मुख्य विचार

• दृष्टि निरीक्षण के लिए दोहरे कैमरे का उपयोग करता है।
• संयुक्त बार और रेल दरारों का पता लगाता है।
• उच्च गति पर डेटा संसाधित करता है.
• दोष का पता लगाने के लिए एआई का उपयोग करता है।
• स्वचालित ट्रैक जांच के लिए उपयोग किया जाता है।

पेशेवरों

• तीव्र गति से दृश्य निरीक्षण।
• विस्तृत सतह दोष डेटा.
• ज्यामिति प्रणालियों के साथ एकीकृत करता है।
• मैन्युअल निरीक्षण की आवश्यकता कम हो जाती है।
• वास्तविक समय प्रसंस्करण क्षमता.

दोष

• प्रकाश और मौसम द्वारा सीमित.
• वाहन स्थापना की उच्च लागत.
• केवल सतह-केंद्रित पता लगाना.
• तकनीकी सहायता की आवश्यकता है.
• आंतरिक दोषों के लिए कम प्रभावी।

संपर्क जानकारी

• वेबसाइट: mermecgroup.com
• पता: Kurfuerstendamm 21, 10719 बर्लिन, जर्मनी
• लिंक्डइन: linkedin.com/company/mer-mec
• यूट्यूब: youtube.com/user/MermecGroup

5. हॉलैंड एलपी ट्रैकस्टार

हॉलैंड एलपी ट्रैकस्टार एक हाई-रेल वाहन प्रणाली है जो ट्रैक ज्यामिति और रेल की स्थिति को मापने के लिए लेजर और ऑप्टिकल सेंसर से सुसज्जित है। यह 50 मील प्रति घंटे तक की गति पर गेज, कैंट और सतह के घिसाव जैसे मापदंडों का आकलन करता है, गश्त के दौरान दोषों का पता लगाता है। इस उपकरण का उपयोग रेलवे द्वारा अनुबंध-आधारित या पोर्टेबल ट्रैक निरीक्षण के लिए किया जाता है।

यह सिस्टम ट्रक पर सेंसर लगाकर काम करता है, स्थान-विशिष्ट विश्लेषण के लिए GPS के साथ डेटा एकत्र करता है, रखरखाव संबंधी जानकारी के लिए ऑनबोर्ड या रिमोट से संसाधित करता है। यह ज्यामिति और दृश्य आकलन को जोड़ता है, ट्रैक बंद किए बिना यार्ड या मेनलाइन उपयोग के लिए लचीलापन प्रदान करता है। इसकी वाहन निर्भरता रेल-बाउंड सिस्टम की तुलना में इसकी सीमा और गति को सीमित करती है।

मुख्य विचार

• हाई-रेल पर लेजर से ज्यामिति मापना।
• गेज, कैंट और वियर का आकलन करता है।
• 50 मील प्रति घंटे तक की गति पर संचालित होता है।
• डेटा के लिए ऑप्टिकल सेंसर का उपयोग करता है।
• अनुबंध ट्रैक निरीक्षण के लिए उपयोग किया जाता है।

पेशेवरों

• यार्ड या मेनलाइन उपयोग के लिए लचीला।
• रेल यातायात में बाधा न डालने वाला।
• ज्यामिति और दृश्यों का संयोजन।
• हाई-रेल प्लेटफॉर्म पर पोर्टेबल।
• मध्यम दूरी के लिए कुशल.

दोष

• ट्रक की गति (50 मील प्रति घंटा) द्वारा सीमित।
• उच्च स्थापना और संचालन लागत.
• ट्रैक तक वाहन की पहुंच आवश्यक है।
• आंतरिक दोषों के लिए कम प्रभावी।
• तकनीकी निरीक्षण की आवश्यकता है.

संपर्क जानकारी

• वेबसाइट: hollandlp.com
• पता: हॉलैंड ड्राइव, क्रेते, IL 60417, USA
• फ़ोन: 708-672-2300
• एक्स: x.com/hollandrail1000
• फेसबुक: facebook.com/HollandRail
• इंस्टाग्राम: instagram.com/holland_rail
• लिंक्डइन: linkedin.com/company/holland-lp
• यूट्यूब: youtube.com/user/HollandIT1

6. प्लासर अमेरिकन रेल प्रोफाइल माप प्रणाली

प्लासर अमेरिकन रेल प्रोफाइल मापन प्रणाली निरीक्षण वाहनों पर लेजर का उपयोग करके रेल की घिसावट और प्रोफाइल विचलन को मापती है। यह 40 मील प्रति घंटे की गति से रेल हेड्स को स्कैन करता है, रखरखाव योजना के लिए आकार और घिसाव पर डेटा एकत्र करता है। इस उपकरण का उपयोग रेलमार्गों द्वारा रेल की स्थिति की निगरानी करने और प्रतिस्थापन की अनुसूची बनाने के लिए किया जाता है।

यह सिस्टम GPS टैगिंग के साथ उच्च-रिज़ॉल्यूशन प्रोफ़ाइल रिकॉर्ड करके काम करता है, जिसे ऑनबोर्ड प्रोसेस करके घिसाव प्रवृत्ति रिपोर्ट या दोष अलर्ट तैयार किया जाता है। यह पूरी तरह से रेल प्रोफ़ाइल पर ध्यान केंद्रित करता है, जो हेड लॉस जैसे रेल-विशिष्ट मुद्दों के लिए सटीक डेटा प्रदान करता है। इसका वाहन-आधारित डिज़ाइन इसके उपयोग को सुसज्जित निरीक्षण कारों तक सीमित रखता है।

मुख्य विचार

• रेल प्रोफ़ाइल डेटा के लिए लेज़र का उपयोग करता है।
• घिसाव और आकार विचलन को मापता है।
• निरीक्षण वाहनों पर परिचालन करता है।
• स्थान ट्रैकिंग के लिए जीपीएस शामिल है।
• रेल की स्थिति की निगरानी के लिए उपयोग किया जाता है।

पेशेवरों

• सटीक रेल पहनने माप.
• मध्यम गति से ट्रैक को कवर करता है।
• जीपीएस स्थान की सटीकता बढ़ाता है।
• रेल प्रतिस्थापन योजना का समर्थन करता है।
• स्वचालित डेटा संग्रहण.

दोष

• रेल प्रोफ़ाइल विश्लेषण तक सीमित.
• वाहन एकीकरण की आवश्यकता है.
• उच्च उपकरण और स्थापना लागत.
• अन्य दोषों के लिए कम प्रभावी।
• डेटा विश्लेषण के लिए विशेषज्ञता की आवश्यकता होती है।

संपर्क जानकारी

• वेबसाइट: plasseramerican.com
• पता: 2428 जोसेफ़ थ्योरर लेन, चेसापीक, वर्जीनिया 23324-0464, यूएसए
• फ़ोन: +1 757 543-3526
• ईमेल: careers@plausa.com
• फेसबुक: facebook.com/plassertheurercom
• इंस्टाग्राम: instagram.com/plassertheurercom
• लिंक्डइन: linkedin.com/company/plasser-&-theurer-export-von-bahnbaumaschinen-gmbh
• यूट्यूब: youtube.com/@plassertheurer

7. नॉर्डको अल्ट्रासोनिक सिंगल रेल टेस्टर

नॉर्डको अल्ट्रासोनिक सिंगल रेल टेस्टर एक पोर्टेबल डिवाइस है जो एक ही बार में दरारें या रिक्त स्थान जैसे आंतरिक रेल दोषों का पता लगाने के लिए अल्ट्रासाउंड का उपयोग करता है। यह एक मल्टी-चैनल डिजिटल दोष डिटेक्टर और व्हील जांच का उपयोग करता है, जो रखरखाव कर्मचारियों के लिए रेल को कुशलतापूर्वक स्कैन करता है। इस उपकरण का उपयोग रेलमार्गों द्वारा व्यापक सेटअप के बिना लक्षित रेल निरीक्षण के लिए किया जाता है।

यह सिस्टम एक जांच को एक रेल के साथ घुमाकर संचालित होता है, जो तत्काल मूल्यांकन के लिए डिस्प्ले पर वास्तविक समय के दोष डेटा का उत्पादन करता है, जिसके लिए रेल प्रकारों के लिए अंशांकन की आवश्यकता होती है। यह दोहरे-पास विधियों की तुलना में निरीक्षण समय को कम करता है, हालांकि यह केवल आंतरिक दोषों पर ध्यान केंद्रित करता है। इसकी पोर्टेबिलिटी क्षेत्र में उपयोग के लिए उपयुक्त है, लेकिन नेटवर्क-वाइड एप्लिकेशन को सीमित करती है।

मुख्य विचार

• दोष का पता लगाने के लिए अल्ट्रासाउंड का उपयोग करता है।
• एकल-पास रेल निरीक्षण डिजाइन.
• पहिया जांच प्रौद्योगिकी का उपयोग करता है।
• वास्तविक समय प्रदर्शन के साथ पोर्टेबल।
• लक्षित रेल जांच के लिए उपयोग किया जाता है।

पेशेवरों

• कुशल एकल-पास पहचान.
• क्षेत्र संचालन के लिए पोर्टेबल।
• आंतरिक दोषों के लिए उच्च सटीकता।
• त्वरित सेटअप और उपयोग.
• गैर-विनाशकारी परीक्षण विधि.

दोष

• आंतरिक रेल दोषों तक सीमित।
• ऑपरेटर प्रशिक्षण की आवश्यकता है.
• लंबे ट्रैक खंडों के लिए धीमी।
• प्रति रेल अंशांकन आवश्यक है।
• व्यापक सर्वेक्षण के लिए उपयुक्त नहीं है।

संपर्क जानकारी

• वेबसाइट: nordco.com
• फ़ोन: 800-445-9258
• ईमेल: NordcoTechService@wabtec.com
• लिंक्डइन: linkedin.com/company/nordco

8. स्पेरी रेल अल्ट्रासोनिक रेल निरीक्षण

स्पेरी रेल अल्ट्रासोनिक रेल निरीक्षण प्रणाली एक वाहन-माउंटेड उपकरण है जो दरारें या समावेशन जैसी आंतरिक रेल खामियों का पता लगाने के लिए अल्ट्रासोनिक तरंगों का उपयोग करता है। यह 25 मील प्रति घंटे की गति से संचालित होता है, व्यापक दोष मानचित्रण के लिए कई जांचों के साथ रेल को स्कैन करता है। इस उपकरण का उपयोग रेलमार्गों द्वारा व्यवस्थित आंतरिक रेल आकलन के लिए किया जाता है।

यह सिस्टम निरीक्षण कार पर जांच तैनात करके, स्थान टैगिंग के साथ विस्तृत दोष रिपोर्ट तैयार करने के लिए जहाज पर संसाधित डेटा एकत्र करके कार्य करता है। इसमें सिग्नल ट्रांसमिशन और नियमित अंशांकन के लिए कपलंट की आवश्यकता होती है, जो सतह की स्थितियों पर आंतरिक अखंडता पर ध्यान केंद्रित करता है। इसका विशेष दृष्टिकोण बड़े पैमाने पर रेल रखरखाव के लिए उपयुक्त है।

मुख्य विचार

• आंतरिक दोषों के लिए अल्ट्रासाउंड का उपयोग करता है।
• 25 मील प्रति घंटे तक की गति से रेल को स्कैन करता है।
• डेटा के लिए एकाधिक जांच का उपयोग करता है।
• स्थान टैगिंग के साथ वाहन पर लगा हुआ।
• व्यवस्थित रेल जांच के लिए उपयोग किया जाता है।

पेशेवरों

• आंतरिक दोषों के लिए उच्च सटीकता।
• मध्यम गति से ट्रैक को कवर करता है।
• विस्तृत दोष मानचित्रण आउटपुट.
• गैर-विनाशकारी परीक्षण विधि.
• बड़े नेटवर्क के लिए उपयुक्त.

दोष

• आंतरिक दोष का पता लगाने तक सीमित।
• कपलैंट आवेदन की आवश्यकता है.
• वाहन एवं रखरखाव की उच्च लागत.
• कुछ प्रणालियों की तुलना में धीमी.
• तकनीकी अंशांकन की आवश्यकता है.

संपर्क जानकारी

• वेबसाइट: sperryrail.com
• पता: 5 रिसर्च ड्राइव, शेल्टन, सीटी 06484, यूएसए
• फ़ोन: +1 (203) 791-4500 
• ईमेल: us@sperryrail.com

9. रेल विजन आरवीएस-1

रेल विजन आरवीएस-1 एक एआई-संचालित विजन सिस्टम है जो ट्रेनों पर लगाया जाता है, जो ट्रैक की सतहों और घटकों का निरीक्षण करने के लिए कैमरों और थर्मल इमेजिंग का उपयोग करता है। यह 80 मील प्रति घंटे तक की परिचालन गति पर दरारें, गायब टाई या मलबे जैसे दोषों का पता लगाता है। इस उपकरण का उपयोग रेलवे द्वारा नियमित सेवा के दौरान वास्तविक समय की ट्रैक निगरानी के लिए किया जाता है।

यह सिस्टम ऑनबोर्ड AI के साथ इमेजरी को प्रोसेस करके, दोष स्थान के लिए GPS को एकीकृत करके और ऑपरेटरों को अलर्ट या रिपोर्ट प्रेषित करके काम करता है। यह सतह की स्थितियों और बाधाओं पर ध्यान केंद्रित करता है, समर्पित निरीक्षण रन के बिना निरंतर निगरानी प्रदान करता है। दृश्यता पर इसकी निर्भरता खराब परिस्थितियों में इसकी प्रभावशीलता को सीमित करती है।

मुख्य विचार

• कैमरे, थर्मल के साथ एआई विजन का उपयोग करता है।
• पटरियों पर दरारें और मलबे का पता लगाता है।
• 80 मील प्रति घंटे तक की गति पर संचालित होता है।
• स्थान डेटा के लिए जीपीएस को एकीकृत करता है।
• वास्तविक समय ट्रैक निगरानी के लिए उपयोग किया जाता है।

पेशेवरों

• उच्च गति सतह निरीक्षण.
• वास्तविक समय दोष अलर्ट.
• नियमित रन के दौरान संचालित होता है।
• विस्तृत दृश्य और थर्मल डेटा.
• समर्पित निरीक्षण की आवश्यकता कम हो जाती है।

दोष

• दृश्यता की स्थिति द्वारा सीमित.
• उच्च प्रणाली स्थापना लागत.
• केवल सतह-केंद्रित पता लगाना.
• ऑनबोर्ड प्रसंस्करण शक्ति की आवश्यकता है।
• आंतरिक दोषों के लिए कम प्रभावी।

संपर्क जानकारी

• वेबसाइट: railvision.io
• पता: रेल विजन लिमिटेड, 15 हातिधर सेंट, पीओबी 2155, 4366517 राणाना, इज़राइल
• फ़ोन: +972 (0)9-9577706
• एक्स: x.com/rail_vision
• फेसबुक: facebook.com/railvision.io
• इंस्टाग्राम: instagram.com/railvision
• लिंक्डइन: linkedin.com/company/rail-vision

10. हार्स्को रेल ट्रैक ज्यामिति कार

हार्स्को रेल ट्रैक ज्योमेट्री कार एक रेल-बाउंड वाहन है जो ट्रैक संरेखण, गेज और सतह की अनियमितताओं को मापने के लिए लेजर और सेंसर से लैस है। यह 70 मील प्रति घंटे की गति से संचालित होता है, सुरक्षा और रखरखाव आकलन के लिए ज्यामिति डेटा एकत्र करता है। इस उपकरण का उपयोग रेलमार्गों द्वारा व्यापक ट्रैक स्थिति निगरानी के लिए किया जाता है।

यह सिस्टम GPS परिशुद्धता के साथ डेटा रिकॉर्ड करके काम करता है, जिसे ऑपरेशनल प्लानिंग के लिए ज्यामिति रिपोर्ट या दोष मानचित्र बनाने के लिए ऑनबोर्ड संसाधित किया जाता है। यह एक पूर्ण ट्रैक प्रोफ़ाइल के लिए कई सेंसर को एकीकृत करता है, जिसके लिए एक समर्पित वाहन और चालक दल की आवश्यकता होती है। इसकी उच्च गति क्षमता बड़े पैमाने के नेटवर्क के लिए उपयुक्त है, लेकिन लचीलेपन को सीमित करती है।

मुख्य विचार

• लेजर, सेंसर के साथ ज्यामिति को मापता है।
• 70 मील प्रति घंटे तक की गति पर संचालित होता है।
• संरेखण और गेज डेटा एकत्र करता है.
• सटीक मानचित्रण के लिए जीपीएस का उपयोग करता है।
• व्यापक ट्रैक जांच के लिए उपयोग किया जाता है।

पेशेवरों

• उच्च गति ज्यामिति आकलन.
• विस्तृत ट्रैक प्रोफ़ाइल डेटा.
• बड़े नेटवर्क को कुशलतापूर्वक कवर करता है।
• सटीक दोष स्थान ट्रैकिंग.
• सुरक्षा अनुपालन का समर्थन करता है.

दोष

• समर्पित वाहन की उच्च लागत.
• चालक दल और रखरखाव की आवश्यकता है.
• ज्यामिति पर ध्यान केंद्रित करने तक सीमित.
• हाथ से पकड़े जाने वाले औजारों की तुलना में कम पोर्टेबल।
• जटिल डेटा प्रसंस्करण की जरूरतें.

संपर्क जानकारी

• वेबसाइट: harscorail.com
• पता: 3440 टोरिंगडन वे, सुइट 107, बिल्डिंग 3, चार्लोट, एनसी 28277, यूएसए
• फ़ोन: +1 (980) 960-2624
• ईमेल: railinfo@harsco.com
• फेसबुक: facebook.com/HarscoRail
• लिंक्डइन: linkedin.com/company/harsco-rail
• यूट्यूब: youtube.com/@harscorail

11. बेंटले रेल ट्रैक इंस्पेक्टर

बेंटले रेल ट्रैक इंस्पेक्टर एक सॉफ्टवेयर आधारित उपकरण है जो ट्रैक की ज्यामिति और स्थितियों का आकलन करने के लिए लेजर और विज़न सिस्टम से डेटा को प्रोसेस करता है। यह निरीक्षण वाहनों से इनपुट का विश्लेषण करता है, डिजिटल रिपोर्टिंग के लिए संरेखण मुद्दों या रेल पहनने जैसे दोषों का पता लगाता है। इस उपकरण का उपयोग रेलवे द्वारा ट्रैक निरीक्षण डेटा को एकीकृत करने और व्याख्या करने के लिए किया जाता है।

यह सिस्टम डेस्कटॉप या क्लाउड प्लेटफ़ॉर्म पर काम करता है, जिसके लिए फ़ील्ड सेंसर से डेटा अपलोड करने की आवश्यकता होती है, जीआईएस एकीकरण के साथ विस्तृत मानचित्र या स्थिति रिपोर्ट तैयार करना। यह सीधे डेटा संग्रह के बजाय पोस्ट-प्रोसेसिंग पर ध्यान केंद्रित करता है, जिससे नेटवर्क में विश्लेषण को बढ़ावा मिलता है। इसका सॉफ़्टवेयर स्वरूप इसे फ़ील्डवर्क के बजाय द्वितीयक मूल्यांकन तक सीमित रखता है।

मुख्य विचार

• ट्रैक डेटा विश्लेषण के लिए सॉफ्टवेयर.
• लेज़र और दृष्टि इनपुट को संसाधित करता है।
• ज्यामिति और घिसाव संबंधी समस्याओं का पता लगाता है।
• रिपोर्टिंग के लिए जीआईएस के साथ एकीकृत।
• ट्रैक की स्थिति के आकलन के लिए उपयोग किया जाता है।

पेशेवरों

• विस्तृत पोस्ट-प्रोसेसिंग विश्लेषण.
• क्षेत्र डेटा स्रोतों के साथ एकीकृत करता है.
• डिजिटल स्थिति मानचित्र तैयार करता है।
• नेटवर्क-व्यापी रिपोर्ट के लिए पैमाने.
• डेटा व्याख्या को बढ़ाता है.

दोष

• बाह्य डेटा संग्रहण की आवश्यकता है.
• सॉफ्टवेयर लाइसेंसिंग की उच्च लागत.
• विश्लेषण तक सीमित, निरीक्षण तक नहीं।
• तकनीकी विशेषज्ञता की आवश्यकता है.
• इनपुट गुणवत्ता पर निर्भर.

संपर्क जानकारी

• वेबसाइट: bentley.com
• पता: 685 स्टॉकटन ड्राइव, एक्सटन, पीए 19341, संयुक्त राज्य अमेरिका
• फ़ोन: 1 800 236 8539
• एक्स: x.com/bentleysystems
• फेसबुक: facebook.com/BentleySystems
• इंस्टाग्राम: instagram.com/bentleysystems
• लिंक्डइन: linkedin.com/company/bentley-systems
• यूट्यूब: youtube.com/@BentleySystems

12. फ्रॉशर ट्रैक मॉनिटरिंग सिस्टम

फ्रॉशर ट्रैक मॉनिटरिंग सिस्टम रेल पर लगे व्हील सेंसर का उपयोग करता है ताकि ट्रेन के पहियों के संपर्क के माध्यम से ट्रैक की स्थिति जैसे घिसाव या टूटना का पता लगाया जा सके। यह वास्तविक समय में एक्सल लोड और रेल तनाव जैसे मापदंडों को मापता है, जिससे संभावित दोषों की पहचान होती है। इस उपकरण का उपयोग रेलवे द्वारा निरंतर, निष्क्रिय ट्रैक निगरानी के लिए किया जाता है।

यह सिस्टम ट्रैक के साथ सेंसर लगाकर काम करता है, स्थिति अलर्ट या स्थान की सटीकता के साथ रिपोर्ट बनाने के लिए दूर से संसाधित डेटा एकत्र करता है। यह माप के लिए ट्रेन यातायात पर निर्भर करता है, समर्पित वाहनों के बिना एक गैर-घुसपैठ दृष्टिकोण प्रदान करता है। पहिए के डेटा पर इसका ध्यान संरचनात्मक विवरण को सीमित करता है।

मुख्य विचार

• निगरानी के लिए व्हील सेंसर का उपयोग करता है।
• पहियों के माध्यम से घिसाव और टूटन का पता लगाता है।
• ट्रेन यातायात के साथ निष्क्रिय रूप से संचालित होता है।
• वास्तविक समय स्थिति डेटा प्रदान करता है.
• निरंतर ट्रैक जांच के लिए उपयोग किया जाता है।

पेशेवरों

• गैर-अंतर्वेधी निष्क्रिय निगरानी.
• वास्तविक समय दोष अलर्ट.
• उपयोग के लिए किसी वाहन की आवश्यकता नहीं है।
• ट्रैक नेटवर्क में पैमाने.
• कम परिचालन व्यवधान.

दोष

• पहिया-आधारित डेटा तक सीमित.
• कार्य करने के लिए रेल यातायात की आवश्यकता है।
• प्रत्यक्ष उपकरणों की तुलना में कम विस्तृत।
• उच्च प्रारंभिक सेंसर लागत.
• दूरस्थ प्रसंस्करण पर निर्भर.

संपर्क जानकारी

• वेबसाइट: frauscher.com
• पता: गेवरबेस्ट्रेश 1, 4774 सेंट मैरिएनकिर्चेन बी शारडिंग, ऑस्ट्रिया
• फ़ोन: +43 7711 2920-0
• ईमेल: office@frauscher.com
• एक्स: x.com/FrauscherSensor
• फेसबुक: facebook.com/FrauscherSensortechnik
• इंस्टाग्राम: instagram.com/frauschersensortechnology
• लिंक्डइन: linkedin.com/company/frauscher-sensor-technology
• यूट्यूब: youtube.com/@FrauscherSensorTechnology

13.वॉस्लोह द्वारा ट्रैकसेफ

वोस्लोह द्वारा ट्रैकसेफ एक सेंसर-आधारित प्रणाली है जो तापमान, तनाव या घिसाव जैसी ट्रैक स्थितियों की निरंतर निगरानी करने के लिए रेल में एम्बेडेड है। यह रेल ब्रेक या बकलिंग जोखिम जैसी विसंगतियों का पता लगाने के लिए स्ट्रेन गेज और थर्मल सेंसर का उपयोग करता है। इस उपकरण का उपयोग रेलवे द्वारा वास्तविक समय, निश्चित-बिंदु ट्रैक स्वास्थ्य निगरानी के लिए किया जाता है।

यह सिस्टम रेल-माउंटेड सेंसर से डेटा को वायरलेस तरीके से केंद्रीय प्लेटफ़ॉर्म पर ट्रांसमिट करके काम करता है, जिससे वाहन के हस्तक्षेप के बिना निरंतर स्थिति अपडेट मिलती है। यह विशिष्ट ट्रैक पॉइंट पर ध्यान केंद्रित करता है, व्यापक कवरेज के बजाय निश्चित स्थानों पर विस्तृत जानकारी प्रदान करता है। इसके निष्क्रिय डिज़ाइन के लिए व्यापक स्थापना की आवश्यकता होती है।

मुख्य विचार

• ट्रैक निगरानी के लिए एम्बेडेड सेंसर।
• तापमान और तनाव को मापता है.
• टूटने और बकलिंग के जोखिम का पता लगाता है।
• वायरलेस तरीके से वास्तविक समय डेटा प्रदान करता है।
• निश्चित-बिंदु स्वास्थ्य जांच के लिए उपयोग किया जाता है।

पेशेवरों

• सतत वास्तविक समय निगरानी.
• परिचालन के लिए किसी वाहन की आवश्यकता नहीं है।
• विस्तृत निश्चित-बिंदु डेटा.
• वायरलेस डेटा संचरण.
• ट्रैक सुरक्षा अलर्ट को बढ़ाता है।

दोष

• स्थापित स्थानों तक सीमित.
• उच्च स्थापना और सेंसर लागत.
• व्यापक सेटअप की आवश्यकता है.
• मोबाइल सर्वेक्षणों के लिए कम प्रभावी.
• केंद्रीय प्रसंस्करण पर निर्भर.

संपर्क जानकारी

• वेबसाइट: vossloh.com
• पता: वोस्लोहस्त्रासे 4, डी-58791 वेर्डोहल, जर्मनी
• फ़ोन: +49 (0) 2392 52-0
• ईमेल: info@vossloh.com
• लिंक्डइन: linkedin.com/company/vossloh
• यूट्यूब: youtube.com/@vosslohkonzern

14. जीएसएसआई रेल जीपीआर सिस्टम

जीएसएसआई रेल जीपीआर सिस्टम एक वाहन-माउंटेड उपकरण है जो ट्रैक की सतह के नीचे की परतों जैसे गिट्टी या सबग्रेड का निरीक्षण करने के लिए ग्राउंड-पेनेट्रेटिंग रडार का उपयोग करता है। यह 40 मील प्रति घंटे की गति पर खराब गिट्टी या रिक्त स्थान जैसी विसंगतियों का पता लगाता है, संरचनात्मक स्वास्थ्य पर ध्यान केंद्रित करता है। इस उपकरण का उपयोग रेलमार्गों द्वारा सतह के नीचे की पटरियों के आकलन के लिए किया जाता है।

यह सिस्टम निरीक्षण कार से रडार तरंगें उत्सर्जित करके काम करता है, जो GPS परिशुद्धता के साथ उपसतह प्रोफाइल में संसाधित प्रतिबिंबों को रिकॉर्ड करता है। यह छिपे हुए मुद्दों की पहचान करके सतही उपकरणों को पूरक बनाता है, हालांकि व्याख्या के लिए विशेष सॉफ़्टवेयर की आवश्यकता होती है। इसका उपसतह फोकस इसकी सतही दोष पहचान को सीमित करता है।

मुख्य विचार

• उपसतह निरीक्षण के लिए जीपीआर का उपयोग करता है।
• गिट्टी और सबग्रेड दोषों का पता लगाता है।
• 40 मील प्रति घंटे तक की गति पर संचालित होता है।
• उपसतह प्रोफाइल का निर्माण करता है।
• संरचनात्मक स्वास्थ्य जांच के लिए उपयोग किया जाता है।

पेशेवरों

• छिपे हुए भूमिगत मुद्दों की पहचान करता है।
• गैर-विनाशकारी परीक्षण विधि.
• मध्यम गति से ट्रैक को कवर करता है।
• सतही निरीक्षणों को पूरा करता है।
• जीपीएस स्थान की सटीकता बढ़ाता है।

दोष

• रडार उपकरण की उच्च लागत.
• डेटा व्याख्या कौशल की आवश्यकता है.
• उपसतह विश्लेषण तक सीमित।
• वाहन तैनाती पर निर्भर.
• बड़े डेटा के लिए धीमी प्रसंस्करण.

संपर्क जानकारी

• वेबसाइट: geophysical.com
• पता: 40 साइमन स्ट्रीट, नैशुआ, एनएच 03060-3075, यूएसए
• फ़ोन: 800-524-3011
• एक्स: x.com/GSSI_GPR
• फेसबुक: facebook.com/GSSIGPR
• इंस्टाग्राम: instagram.com/gssi_gpr
• लिंक्डइन: linkedin.com/company/geophysical-survey-systems-inc
• यूट्यूब: youtube.com/@GPRbyGSSI

निष्कर्ष

सड़क क्षति का पता लगाने वाले उपकरण सुरक्षित और टिकाऊ सड़क बुनियादी ढांचे को बनाए रखने के लिए आवश्यक हैं। AI-संचालित छवि विश्लेषण, LiDAR स्कैनिंग और ग्राउंड-पेनेट्रेटिंग रडार जैसी उन्नत तकनीकें उच्च सटीकता के साथ दरारें, गड्ढे और सतह की अनियमितताओं की पहचान करने में मदद करती हैं। ये उपकरण समय पर रखरखाव, मरम्मत की लागत को कम करने और दुर्घटनाओं को रोकने में सक्षम बनाते हैं।

आधुनिक पहचान विधियों को एकीकृत करके, सड़क प्राधिकरण निगरानी दक्षता को बढ़ा सकते हैं और फुटपाथ की आयु बढ़ा सकते हैं। स्वचालित निरीक्षण प्रणाली और ड्रोन कवरेज को और बेहतर बनाते हैं, जिससे दूरदराज के क्षेत्रों में भी त्वरित आकलन संभव हो जाता है। अभिनव सड़क क्षति पहचान उपकरणों में निवेश करने से सुरक्षित और अधिक विश्वसनीय परिवहन नेटवर्क सुनिश्चित होता है।

सामान्य प्रश्न